Britse Grand Prix: extra DRS-zone creëert unieke situatie

Terwijl veel Nederlanders nog aan het nagenieten zijn van de prachtige overwinning van Max Verstappen in Oostenrijk, verleggen we de focus alweer naar de volgende race. De laatste race in de 'triple header' staat komende zondag op het programma. Op Silverstone wordt dan de Britse Grand Prix verreden en daar krijgen de coureurs een niet eerder vertoonde mogelijkheid met het DRS.

Dit seizoen zijn er al bij meerdere circuits extra DRS-zones toegewezen en ook op Silverstone is dat het geval. Er komt een extra DRS-zone langs start/finish. Nou is dat normaal al wel belangrijk nieuws, maar deze keer zit er een extra bijzonder tintje aan. Het is namelijk zo dat de DRS-zone de mogelijkheid biedt aan de coureurs om met de DRS open een aantal bochten te nemen. Tot op heden was dat nooit het geval. De DRS-vleugel klapt namelijk dicht bij het loslaten van het gaspedaal of bij het intrappen van de rem, maar op Silverstone volgt na deze extra DRS-zone een bochtencombinatie die in theorie volgas genomen kan worden.

Volgens wedstrijdleider Charlie Whiting kan de toevoeging van deze DRS-zone het daarom extra interessant maken, omdat er als het ware gekozen kan worden tussen wél of geen DRS gebruiken in de betreffende bochtencombinatie: "Het is geen grote zone, maar het interessante is dat ze het open kunnen gebruiken in bocht 1. In principe kunnen ze met DRS open zelfs bocht 1 en 2 nemen, dus we zullen zien," aldus Whiting in gesprek met Autosport. Direct na het rechte stuk langs start/finish volgt een flauwe bocht naar rechts, gevolgd door een flauwe bocht naar links. Met de huidige auto's kunnen flauwe bochten vaak volgas genomen worden, maar met open DRS is er uiteraard wel minder downforce. Daar zullen de coureurs dus hun weg in moeten vinden.