Duivels dilemma Red Bull, Verstappen wil voorsprong verder uitbreiden

Wat te verwachten

4 reacties

Duivels dilemma Red Bull, Verstappen wil voorsprong verder uitbreiden | GP van Mexico

Alles wat je mag verwachten van de Grand Prix van Mexico.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

5 nov 2021 10:09Vrijdag 5 november 2021 10:09

Maak ons je Google-favoriet

De Formule 1 keert na een gedwongen afwezigheid van een jaar dit weekend terug in Mexico. Met de strijd om het kampioenschap nog altijd in evenwicht, is de thuisrace van Sergio Perez het startschot voor een sprint richting de finish met vijf races in de komende zes weken.

Max Verstappen gaat aan kop in het kampioenschap met een voorsprong van twaalf punten op grote concurrent Lewis Hamilton. Na de tweede opeenvolgende dubbele podiumplaats voor Red Bull Racing in de Verenigde Staten, is de marge van Mercedes bij de constructeurs inmiddels geslonken tot 23 punten. Nu de intensiteit in de strijd om de wereldtitel oploopt en de races elkaar in hoog tempo opvolgen, is dit wat je mag verwachten van de Grand Prix van Mexico.

Artikel gaat verder onder video

Voordeel Red Bull Racing

Mercedes en Hamilton hebben de laatste editie in Mexico dan wel gewonnen, maar vergis je niet. Het Autódromo Hermanos Rodríguez is een circuit dat Red Bull Racing normaliter behoorlijk in de kaart speelt. Verstappen ging er in 2017 en 2018 met de zege vandoor en klokte tijdens de laatste drie bezoekjes constant de eerste of tweede tijd in de kwalificatie.

Nu de Zilverpijlen worstelen met de betrouwbaarheid van de motoren - daarover later meer - biedt dit Red Bull Racing de kans om het gat bij de constructeurs verder te doen slinken, terwijl Verstappen zijn voorsprong in het kampioenschap bij de coureurs verder uit kan breiden. Des te pijnlijker wordt het direct voor Red Bull Racing als het team in Mexico een zeperd maakt...

Motorwissels Mercedes

Op twee na zijn alle coureurs met een Mercedes-motor inmiddels bestraft voor het overschrijden van het toegestane aantal onderdelen per seizoen. Terwijl Valtteri Bottas inmiddels drie keer een gridstraf heeft gekregen en met zijn zesde verbrandingsmotor [ICE] rijdt, heeft Hamilton er tot op heden slechts één extra nodig gehad. De Grand Prix van Mexico biedt een goede kans van Mercedes om een vijfde toe te voegen aan de pool van de zevenvoudig wereldkampioen. Op een circuit waar goed ingehaald kan worden zoals deze, is een gridstraf van vijf plaatsen te overzien in een W12.

Red Bull Racing een nog groter voordeel geven kan in dit stadium van het seizoen echter een doodsteek zijn, maar als het een noodzakelijk kwaad is om nog een verbrandingsmotor toe te voegen, zijn de risico's in Mexico kleiner dan in Brazilië, de onbekende circuits van Qatar en Saoedi-Arabië, en zeker tijdens de laatste race in Abu Dhabi. Tegelijkertijd lijkt de verbrandingsmotor van Hamilton niet direct gevaar te lopen, wat betekent dat Mercedes een lastige keuze moet heeft te maken.

Duivels Dillema voor Red Bull Racing

Niet alleen Mercedes moet mogelijk lastige keuzes maken, ook voor Red Bull Racing dreigt een onwenselijk scenario. De thuisrace voor Sergio Perez zou namelijk wel eens tot ongemakkelijke keuzes kunnen leiden.

Stel je voor: met nog vijf ronden te gaan gaat Perez aan kop. Het publiek wordt wild, want nog nooit won een Mexicaan zijn thuisrace in de Formule 1. Echter, Verstappen rijdt tweede. Waar Hamilton ook zal rijden, als dit scenario werkelijkheid wordt gaat Red Bull Racing overwegen de posities om te ruilen. De reactie van het publiek zou ronduit giftig zijn.

Maar wat weegt zwaarder? Woedende Mexicaanse fans en mogelijk slechte reclame voor het team, of het mislopen van de titel bij de coureurs omdat je de posities niet hebt omgeruild? Ik ben in ieder geval blij dat ik deze keuze niet hoef te maken, mocht dit zich op deze manier ontvouwen.

Ferrari gaat voorbij aan McLaren

Ferrari en McLaren zijn verwikkeld in een verhit duel om de derde plaats bij de constructeurs. Sinds de Italiaanse formatie een nieuwe power unit heeft geïntroduceerd lijken de scharlaken rode bolides de bovenhand te hebben. Alhoewel McLaren nog altijd aan kop gaat - met name door het een-tweetje op Monza - is het gat nog slechts 3,5 punten.

De Scuderia had in Austin de betere performance en zou, was het niet voor de slechte stop van Sainz, aan de Britse formatie voorbij gegaan zijn. Alhoewel deze wisseling van de wacht in ieder geval gedeeltelijk aan het type circuit lijkt te liggen, is het goed mogelijk dat Ferrari inmiddels de betere kaarten heeft.

Geschreven door

Jan Bolscher - Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Jan Bolscher (29) is een Nederlandse Formule 1-journalist, geaccrediteerd door zowel de Nederlandse Sport Pers (NSP) als de Formule 1. Hij heeft ruim zeven jaar ervaring in de Formule 1-journalistiek en doet verslag vanuit de Formule 1-paddock, waar hij de coureurs interviewt en een breed netwerk met de teams, de FIA en de Formule 1 heeft opgebouwd. Doordat hij in nauw contact staat met de persmanagers van de Formule 1-teams, de Forrmule 1 en de FIA, weet Jan als eerste rondgaande geruchten te ontkrachten of te bevestigen. Daarnaast draagt hij de titels Senior Editor en Brand Manager Assistent bij GPFans. In deze rollen vormt hij een leidende draad binnen de redactie.

Bekijk volledige biografie