Red Bull-engineer reageert openhartig op kritiek richting F1-personeel

Red Bull Racing

14 reacties

Red Bull-engineer reageert openhartig op kritiek richting F1-personeel

De Senior Systems Engineer van Red Bull doet een boekje open.

Kimberley Hoefnagel

3 okt 2021 14:01Zondag 3 oktober 2021 14:01 Laatste update: 19:56

Een Red Bull Racing-engineer heeft op social media een duidelijk signaal afgegeven aan de Formule 1 én de fans. De engineer beschrijft tot in de details hoe zijn raceweek er precies uit ziet en benadrukt dan ook dat mensen er niet te licht over moeten denken.

Ieder jaar lijken er weer meer races bij te komen op de Formule 1-kalender. Voor de fans is dit natuurlijk fantastisch, omdat zij van nog meer races kunnen genieten. Voor het Formule 1-personeel is het daarentegen alles behalve ideaal. Niet alleen zijn ze hierdoor nog vaker en langer gescheiden van familie en vrienden, maar ook is het fysiek een lastige beproeving. De meeste van hen maken namelijk ontzettend lange dagen, waardoor ze na een triple header volledig uitgeput zijn.

Artikel gaat verder onder video

De teams en coureurs hebben inmiddels al herhaaldelijk aangegeven dat er iets moet veranderen, omdat dit anders niet vol te houden is voor de personeelsleden. Sommige fans reageerden hierop door op te merken dat de desbetreffende personeelsleden die keuze zelf gemaakt hebben en daarom niet mogen klagen. De Senior Systems Engineer van Red Bull Racing was die kritiek zat en heeft op social media gedeeld hoe een gemiddelde week op het circuit er voor hem uitziet.

Opbouwen van de garage

"Op maandag vlieg je naar het evenement, kom je 's avonds laat in het hotel na wat gerommel met huurauto's en bagage. Afhankelijk van het tijdstip kun je dan misschien nog een laat diner eten ergens in de omgeving, anders moet je het doen met wat je gegeten hebt tijdens de vlucht of op het vliegveld", trapt hij af. "Op dinsdag vertrek je om 07:00 uur uit het hotel. Aangezien er nog geen catering is op de baan, gebruik je het buffet in het hotel. Daarna door naar het circuit om de vracht uit te pakken. Qua lunch krijg je de beste maaltijd die de circuiteigenaren kunnen regelen. Na een dag van ruim twaalf uur ga je om 21:00 uur terug naar je kamer."

"Woensdag is een herhaling van de dag ervoor, alleen is er een kans dat de catering er nu wel is. Als dat het geval is, eet je al je maaltijden op het circuit. Daarna ben je laat terug in je kamer en heb je mogelijk nog net tijd om te videobellen met familie", vervolgt hij. "Op donderdag bouwen we de auto's, dat betekent drie maaltijden op het circuit. Als je twaalf uur op het circuit spendeert, heb je een goede dag. Maar meestal zijn dat er meer dan veertien", voegt hij eraan toe.

Het raceweekend

"Op vrijdag en zaterdag is het evenement bezig en eet je al je maaltijden op het circuit. Tussendoor meetings en debriefings etc. Opnieuw is een dag van twaalf uur op het circuit een goede dag. Op zondag is het tijd voor de race. Wellicht had je een [goed] resultaat, briljant. Nu begint de gezelligheid. Die garage die je in twee dagen hebt gebouwd? Ja, die moet in vier uur weer opgeruimd en ingepakt zijn, om naar het volgende evenement te gaan. Op maandag check je laat uit van het hotel en kijk je ernaar uit om na een paar moeilijke dagen je familie weer te zien. Maar wacht, het is een triple header dus je vlucht gaat helemaal niet naar huis. Nee, die gaat naar het volgende evenement, zodat je dinsdag van voor af aan kan starten."

"Werken in de Formule 1 is een ongelooflijk voorrecht dat maar weinigen van ons ooit zullen kennen, maar dat betekent niet dat het overal een Monaco-feestje is", benadrukt hij. "Het is hard werken, het is eenzaam voor onze families. Daarom zijn er geen rivalen in de pitlane, alleen onze nieuwe, tweede reizende familie", sluit hij af.