Wat zijn de mogelijke bandenstrategieën voor de Dutch Grand Prix?

Op zondagmiddag 15:00 zullen de lampen op Circuit Zandvoort gedoofd worden en zal er voor het eerst in 36 jaar weer om een Formule 1-overwinning gestreden gaan worden. Bandenleverancier Pirelli heeft de afgelopen dagen, net als de teams, genoeg data verzameld en denkt de snelste bandenstrategie gevonden te hebben.

Voordat we naar de mogelijke bandenstrategieën gaan kijken, is het belangrijk om te weten welke banden de coureurs nog tot hun beschikking hebben. Alle twintig coureurs hebben van zowel de gele als de witte band nog één nieuw setje in de garage liggen. Robert Kubica heeft als enige coureur nog twee nieuwe sets van de gele band over. De Mercedes-coureurs hebben op hun beurt nog een gebruikt setje van de gele mediumband tot hun beschikking. Sergio Pérez en Sebastian Vettel hebben allebei nog drie nieuwe sets van de rode band over en hebben daarnaast ook nog twee gebruikte sets. Lando Norris, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Nikita Mazepin, Mick Schumacher, George Russell, Nicholas Latifi en Kubica hebben ieder nog één nieuw ongebruikt setje rood over. Daarnaast hebben vrijwel alle coureurs nog drie of vier gebruikte sets rood tot hun beschikking.

Zoals gewoonlijk heeft Pirelli drie verschillende strategieën uitgewerkt voor de Grand Prix. Voor de snelste bandenstrategie kan een coureur volgens de bandenleverancier het beste starten op de zachte rode band, om vervolgens na 25 - 30 ronden te stoppen voor een wissel naar de harde witte band. Hoewel gezegd wordt dat Zandvoort een circuit is dat erg zwaar is voor de banden, is een tweestopper volgens Pirelli de minst snelle strategie van de drie. Toch behoort een driestopper wel zeker tot de mogelijkheden.

Alle coureurs uit de top tien beginnen sowieso op de rode band. Zij kunnen dus kiezen uit een eenstopper of een tweestopper. Gedurende het raceweekend van de Formule 1, W-Series en Formule 3 hebben we het veelvuldig mis zien gaan. De kans dat de race onderbroken zal worden door een rode vlag of Safety Car is dan ook erg groot. Het is dan ook aannemelijk dat de teams in eerste instantie proberen om voor een éénstopper te gaan, maar dat ze rekening houden met een mogelijke rode vlag of Safety Car-periode, waarin ze een extra pitstop kunnen doen.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Verstappen zet weer eens knappe statistiek op zijn naam na GP van Spanje

• 1 uur geleden

Steiner haalt hard uit naar Norris na Coca-Cola-rel: 'Onprofessioneel'

• 2 uur geleden
• 1

Brundle steunt Norris na VSC-drama in Madrid: 'Voelde als een beroving'

• 3 uur geleden
• 1

'Grand Prix van India hoopt in 2028 terug te keren op Formule 1-kalender'

• Vandaag 13:38

Verstappen geniet van kartrace tegen 100 man: 'Hij had een grote mond'

• Vandaag 12:29

Toto Wolff schetst harde voorwaarde voor titelkansen Max Verstappen in 2027

• Vandaag 11:20