Er klinken geluiden in de Duitse media dat Red Bull Racing iets nieuws ontdekt heeft bij Mercedes dat mogelijk tegen de regels in druist. De Duitse renstal zou een manier gevonden hebben om de luchtcollector tijdens de race te koelen, wat voor extra vermogen zou zorgen.
Red Bull had tijdens de races op Paul Ricard in Frankrijk en de Red Bull Ring in Oostenrijk een overduidelijk voordeel ten opzichte van de concurrentie. Dit voordeel leek tijdens de afgelopen races in Groot-Brittannië en Hongarije echter verdwenen te zijn. Mercedes was daar tijdens de kwalificaties namelijk weer oppermachtig. In de Duitse media doken vervolgens berichten op dat medewerkers van Mercedes het vermoeden hebben dat de FIA in privé een technische richtlijn aan Honda heeft gestuurd, die ervoor heeft gezorgd dat hun krachtbron langzamer is geworden. Red Bull heeft volgens Auto, Motor und Sport echter zo haar eigen theorieën over het plotselinge verschil dat het heeft met Mercedes.
Ferrari en Red Bull zouden volgens hen vermoeden dat Mercedes de luchtcollector (plenum) in bepaalde fasen extra koelt, zodat het meer vermogen tot haar beschikking heeft. In de officiële Formule 1-reglementen staat geschreven dat het plenum voorafgaand aan een kwalificatieronde of voor de start van race gekoeld mag worden, mits dit met archaïsche methoden gebeurd. Dit zou bijvoorbeeld gedaan kunnen worden met droogijs, het nadeel hiervan is echter dat het effect hiervan van korte duur is.
Illegaal systeem?
Indien Mercedes inderdaad gebruik maakt van een systematisch koelsysteem voor het plenum, dan zou dit op zijn minst een grijs gebied zijn. Het zou zelfs kunnen dat dit helemaal tegen de reglementen in is. "Zeker als je de koele lucht in de collector ondersteunt door meer benzine te gebruiken", zo laat iemand vanuit Red Bull aan het Duitse medium weten.