Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
Marko verklaart waarom Verstappen op mediumband verliest van Mercedes en Pérez

Marko verklaart waarom Verstappen op mediumband verliest van Mercedes en Pérez

F1 Nieuws

2 reacties

Marko verklaart waarom Verstappen op mediumband verliest van Mercedes en Pérez

Marko verklaart waarom Verstappen op mediumband verliest van Mercedes en Pérez

Helmut Marko denkt dat Max Verstappen te veel moet vragen van zijn banden. De Nederlander is in zijn RB16B vooral op de mediumband langzamer dan de W12 van Mercedes-coureur Lewis Hamilton, de grote titelconcurrent van Verstappen. Volgens Marko komt dat mede doordat de 23-jarige coureur op de limiet moet rijden.

Sinds de start van het hybride tijdperk in 2014 is Mercedes onverslaanbaar gebleken in de Formule 1. Het team werd zeven jaar op rij wereldkampioen bij de constructeurs en de coureurs. Dit seizoen heeft Red Bull echter eindelijk een sterke auto ontwikkeld die goed genoeg is om de concurrentiestrijd aan te gaan. Het team van Verstappen en Sergio Pérez heeft grote stappen vooruit gemaakt, maar komt op een aantal vlakken nog steeds te kort. Onder meer op het gebied van de prestaties op de mediumband (met de gele wangen) zijn de verschillen duidelijk.

Bandenslijtage Verstappen

In de eerste races van het seizoen blijkt Mercedes op mediums een stuk sneller en volgens Marko is het moeilijk om daar de oplossing voor te vinden. "Als we dat wisten, hadden we het verholpen", is de logische reactie van de topman van Red Bull tegenover Motorsport-Magazin.com. Hij denkt echter wel te weten waarom Verstappen op de mediumband veel tijd verliest op Hamilton. "Het heeft zeker te maken met het feit dat Max gedwongen wordt tot het uiterste te rijden, dat zorgt voor extra belasting van de banden."

Snelheid Mercedes op mediums reden tot zorgen voor Red Bull en VerstappenLees meer

Verschil met Pérez

Volgens Marko is dat ook te zien aan het verschil in bandenslijtage met Pérez, de teamgenoot van Verstappen bij Red Bull. "Pérez kon niet vol en vrij rijden en hij heeft aanzienlijk minder bandenslijtage. Maar het hele verhaal is niet zo zwart-wit", stelt de Oostenrijker, die het bovendien te makkelijk vindt om te zeggen dat Mercedes ook over één ronde sneller is op de mediumband. "Dat is niet altijd zo. We hebben ook kwalificatiesessies gehad waarin we aanzienlijk sneller waren op mediums", aldus Marko.

Is Verstappen nog steeds titelkandidaat?

6.108 stemmen
Wat vinden jullie?
Highwayknight0481

Unser Helmut weet het weer lekker te brengen. Max moet ook de limiet rijden omdat de Mercedes toch een tikkeltje beter is dan gedacht. Dus zullen Red Bull én Honda alles uit de kast moeten trekken om te voorkomen dat Lewis voor de 8e keer wereldkampioen wordt. Het verschil in punten is nu nog te overzien en zeker nog niet fataal. En om dat zo te houden en het verschil weer kleiner te maken zijn verbeteringen aan carrosserie, chassis en motor dringend noodzakelijk!

10 14

Reacties (2)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (2)

Gravatar
Senior
Highwayknight0481
Gravatar
210
1357
792
Sep 2020
First Poster
Highwayknight0481

Unser Helmut weet het weer lekker te brengen. Max moet ook de limiet rijden omdat de Mercedes toch een tikkeltje beter is dan gedacht. Dus zullen Red Bull én Honda alles uit de kast moeten trekken om te voorkomen dat Lewis voor de 8e keer wereldkampioen wordt. Het verschil in punten is nu nog te overzien en zeker nog niet fataal. En om dat zo te houden en het verschil weer kleiner te maken zijn verbeteringen aan carrosserie, chassis en motor dringend noodzakelijk!

Gravatar
Regular
Khalid
Gravatar
48
284
291
Jul 2020
Khalid

Max kan de kampioenschap wel vergeten met een domme strategy-manneke aan de pitmuur. Red Bull Racing mag wel effe snel wat updates gaan brengen om mercedes te kunnen verslaan.

Ontdek het op Google Play