Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
Marko over controversiële achtervleugel: "FIA heeft niet alleen ons in het vizier"

Marko over controversiële achtervleugel: "FIA heeft niet alleen ons in het vizier"

F1 Nieuws

10 reacties

Marko over controversiële achtervleugel: "FIA heeft niet alleen ons in het vizier"

Marko over controversiële achtervleugel: "FIA heeft niet alleen ons in het vizier"

Helmut Marko maakt zich geen enkele zorgen over de aangekondigde tests van de FIA en de beschuldigingen van Mercedes omtrent de achtervleugel. De Oostenrijker stelt namelijk dat het geen verschil zal uitmaken in het kampioenschap.

Tijdens de Grand Prix van Spanje was het Lewis Hamilton opgevallen dat de RB16B van Verstappen een ietwat bewegende achtervleugel had op het rechte stuk. In het verleden werden flexibele vleugels gebruikt om de prestaties op het rechte stuk te verbeteren, daarom heeft de FIA vandaag de dag in haar reglementen opgenomen dat de achtervleugels de stijfheid van de carrosserie moeten kunnen garanderen. Het duurde niet lang voordat de FIA aankondigde dat ze maatregelen gingen nemen. Afgelopen dinsdag werd namelijk bekend dat het motorsportorgaan de tests - en de bijbehorende reglementen - voor de achtervleugels binnenkort gaat aanscherpen. Dit om ervoor te zorgen dat er geen misbruik gemaakt kan worden van de reglementen.

Red Bull maakt zich geen zorgen

Hoewel dit een grote klap is in het gezicht van Red Bull Racing, maakt de renstal zich eigenlijk vrijwel geen zorgen. Volgens Helmut Marko is de aanscherping van de FIA namelijk "geen nadeel dat bepalend zal zijn voor het wereldkampioenschap", zo laat hij weten tegenover Motorsport-Total.com. Marko ontkent niet dat de achtervleugel van Red Bull Racing flexibel is, maar benadrukt dat de Oostenrijkse renstal zich aan de reglementen gehouden heeft. "De achtervleugel heeft de acceptatietest doorstaan, dat is de doorslaggevende factor. Nu zijn er nieuwe criteria met nieuwe richtlijnen wat betreft de druk."

Grijze gebieden

"Dat is altijd de ontwikkeling die ontstaat als er grijze gebieden ontdekt worden en er nieuwe reglementen komen. Maar ze hebben niet alleen Red Bull in het vizier, het heeft ook gevolgen voor andere teams." Toch vindt Marko de hele situatie niet raar. "Dat is volledig normaal. Tijdens onze succesvolle periode moesten we de voorvleugels twee of zelfs drie keer per seizoen bijstellen."

Mercedes-demonstratie Grosjean tijdens Franse GP afgelast door herziene kalenderLees meer

Volgens Marko zullen Red Bull, Alpine en Alfa Romeo hoogstwaarschijnlijk het hardst getroffen worden door de strengere tests van de FIA. Opvallend genoeg geldt dit echter niet voor AlphaTauri, zij maken namelijk minder gebruik van flexibele aerodynamische onderdelen als Red Bull dit doet.

Komt Red Bull hierdoor in de problemen?

995 stemmen
Wat vinden jullie?
Vinz3nt

Nou, ik heb nu meerdere filmpjes bekeken over de flexibele vleugel, no way dat die Hamilton is opgevallen tijdens de race. Dat is van tevoren bekokstoofd zodat Hamilton dat even hard kon roepen over zijn boordradio.

31 12

Reacties (10)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (5)

Gravatar
Senior
RaceWhisperer
Gravatar
690
2934
3979
Jul 2020
First Poster
RaceWhisperer

Kijk, The word is out! RBR heeft de grens opgezocht en bekend er net even overheen gegaan te zijn. Goed dat Marko dit nu zelf meldt. Da’s beter dan wanneer het n.a.v. een test door de FIA bekend wordt gemaakt.

Gravatar
Senior
Pàdraig
Gravatar
324
1234
3358
Feb 2020
Pàdraig

Na eerst in alle toonaarden het ontkent te hebben....nu ze echt nattigheid voelen gaan ze met de ballen bloot...

Gravatar
Amateur
richards
Gravatar
5
47
50
Dec 2020
richards

Euh. Wie had het er ook weer over valsspelen.

Zou onze held niet in een auto stappen als hij wist dat er iets niet helemaal legaal was.

Gravatar
Senior
Pàdraig
Gravatar
324
1234
3358
Feb 2020
Pàdraig

Ach dan krijg je de reactie ich hab es nicht gewußt

Gravatar
Senior
Danny45
Gravatar
144
996
362
Mar 2020
Danny45

Deze auto is ook 100% legaal volgens de huidige voorwaarden. De regels worden veranderd waardoor het over 3 wedstrijden niet meer legaal is. Niks aan de hand dus.

Gravatar
Senior
Kyalami67
Gravatar
138
719
520
Mar 2020
Kyalami67

Groot gelijk, alleen moest Ferrari onmiddellijk en terecht het kabeltje verplaatsen. Dus zou ook RBR per direct de vleugel moeten vervangen. Anders wordt hun wel erg de hand boven het hoofd gehouden. En dan maakt het niet uit hoeveel tijd je wint. Wat niet mag, dat mag niet. Zo is het, en niet anders.

Show all replies (3)
Gravatar
Senior
Vinz3nt
Gravatar
136
898
511
Aug 2020
Vinz3nt

Nou, ik heb nu meerdere filmpjes bekeken over de flexibele vleugel, no way dat die Hamilton is opgevallen tijdens de race. Dat is van tevoren bekokstoofd zodat Hamilton dat even hard kon roepen over zijn boordradio.

Gravatar
Senior
Hofner Kinfauns
Gravatar
1104
3996
1801
Feb 2020
Top Poster
Hofner Kinfauns

De auto is compleet door de FIIA gecontroleerd aan het begin van het seizoen. Net zoals Racing Point 1 of 2 jaar geleden ook en die mochten het hele seizoen blijven rijden. Dat zou dan ook voor RB moeten moeten gelden als ze al überhaupt iets illegaals op de auto hebben. Maar ja ..... aan de andere kant weet je het met de FIA nooit.

Gravatar
Amateur
Johan Maaktnietuit
Gravatar
6
49
15
Jul 2020
Johan Maaktnietuit

Als ik naar de achterkant kijk zie ik een tweede vleugel bij MB mag dat dan wel. Doet die niet precies het zelfde dan. Zoals de lucht stroming veranderen op de achtervleugel.

Gravatar
Senior
RaceWhisperer
Gravatar
690
2934
3979
Jul 2020
First Poster
RaceWhisperer

Ik weet niet precies wat je met teeede vleugel bedoelt, Johan. De achtervleugel heeft 2 liggende plates. Waar het nu om gaat is dat diverse teams (waaronder RBR) teveel flexibiliteit in de constructie hebben waardoor de liggende mainplate “achterover” buigt, daardoor vlakker ligt en dus minder weerstand (= meer snelheid) creëert. Uiteindelijk zal de nieuwe test uitwijzen of Mercedes, vleugel legaal is.

Ontdek het op Google Play