Hoeveel schade wordt er gereden in de Formule 1 en wie betaalt dit?

Wie betaalt de schade?

Hoeveel schade wordt er gereden in de Formule 1 en wie betaalt dit?

We leggen het je uit.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

31 mrt 2021 13:59Woensdag 31 maart 2021 13:59

Maak ons je Google-favoriet

De Formule 1 is één groot spektakel en niet in de laatste plaats omdat er af en toe een flinke crash plaatsvindt. Gelukkig is het tegenwoordig bijna altijd alleen materiële schade, maar uiteraard moet iemand daar de portemonnee voor trekken. Wie betaalt dit en wat is er afgelopen jaar zoal aan schade gereden?

Dat de Formule 1 een peperdure sport is, hoeven we je niet meer uit te leggen. Wist je dat een voorvleugel van een Formule 1-auto al zomaar meer dan anderhalf ton kost? Moet je eens bedenken hoe vaak zo'n ding aan stukken gereden wordt. De teams moeten dus behoorlijk wat geld achter de hand hebben om zoiets op te kunnen vangen. Daarmee verklappen we direct wie er voor de schade opdraait: de teams. Zo simpel is het. Er komt geen verzekeringswerk bij kijken en er worden ook geen schadeformulieren uitgewisseld zoals - hoop je - op de openbare weg.

Artikel gaat verder onder video

Wie betaalt de schade?

Rijdt er iemand bij een ander achterop, dan moet ieder team gewoon de portemonnee trekken voor de schade aan haar eigen auto. Om er alvast op in te spelen dat er schade gereden wordt, nemen de teams een vrachtwagen vol reserveonderdelen mee naar het circuit. Soms hebben zelfs genoeg bij zich om een compleet nieuwe auto te bouwen. In sommige gevallen is dat ook wel eens nodig. Af en toe is een klap zo hard, dat het chassis – de basis van de auto – zelf niet meer te gebruiken is. Kun je je bijvoorbeeld de klap van Alexander Albon in Bahrein afgelopen jaar nog herinneren? De auto was toen zó beschadigd, dat Red Bull een compleet nieuwe auto op moest bouwen.

In Azerbeidzjan was het in 2019 ook raak bij George Russell. Die klapte met zijn Williams op een rechtopstaande putdeksel, waardoor zijn auto van onderen helemaal stuk sloeg. Williams moest toen een compleet nieuw chassis over laten vliegen vanuit Engeland, omdat de auto niet meer te redden was. Uiteraard konden er nog wel onderdelen overgezet worden, maar de basis moest vervangen worden. Door dat soort ongelukken, maar ook door algehele slijtage, gaan er per seizoen meerdere auto’s doorheen.

De Williams van Russell is onbruikbaar na contact met een putdeksel.

Uitzonderingen

Moet je dan echt altijd zelf opdraaien voor de schade? Nou, er zijn wel uitzonderingen. Zo kan het bijvoorbeeld dat er schade aan een auto ontstaat door andere zaken dan het rijden zelf. Bijvoorbeeld een los putdeksel, dat kostte Haas in 2018 al eens een auto. Dat werd toen financieel afgehandeld met de eigenaren van het circuit, omdat daar nalatigheid werd geconstateerd bij het onderhoud van het circuit.

Dan is er ook nog Pirelli. De bandenleverancier van de Formule 1 is verzekerd voor schade aan auto’s door banden die plots beschadigd raken en als gevolg daarvan crashen of schade oplopen. Dan moet het wel echt de schuld van de band zijn en niet de schuld van het team of de coureurs, bijvoorbeeld door verkeerd gebruik van de banden.

Meeste schade in 2020-seizoen

Nu wil je vast weten wie er in 2020 de meeste schade reed. Het zal je misschien niet verbazen, maar dat was Romain Grosjean. Natuurlijk deed zijn afschuwelijke crash in Bahrein een flinke duit in het zakje, maar daar was iedereen uiteraard vooral blij dat hij er zo goed uit wist te komen. Over heel het jaar kwam de schade die Grosjean reed op pakweg 3 miljoen dollar uit. Het gros, naar schatting zo’n 2,5 miljoen, was de volledige auto die tot een hoop verbrand schroot veranderde in Bahrein.

Op plaats twee staat Lance Stroll, die naar schatting zo’n 2,9 miljoen dollar schade reed in 2020. Zijn enorme crash op Mugello was daarvan de grootste boosdoener. Toen bleef er bijna niets van de auto over toen hij hard zijwaarts de muur in ging. Op plaats drie staat Alexander Albon, grotendeels vanwege de enorme klapper in Bahrein. Zijn schadetotaal wordt op zo’n 2,7 miljoen geschat.

‘destructeurskampioenschap’

Wie er het beste vanaf kwam? Nou, als je veel vooraan rijdt en weinig fouten maakt, gaat er ook niet veel stuk. Dat bewijst Lewis Hamilton. Voor hem wordt de totale schade over 2020 op 170.000 dollar geschat. Dat was te danken aan de voorvleugel die in de laatste ronde van de Britse GP over de grond schuurde nadat zijn linker voorband klapte. Hij won die race nog wel ternauwernood en eigenlijk kon hij niet gek veel doen aan die schade.

Voor de liefhebbers: Max Verstappen eindigde op de negende plek in het ‘destructeurskampioenschap’. Hij was goed voor pakweg 1,5 miljoen dollar schade, vooral door meerdere kapotte voorvleugels en enkele kapotte vloeren.

Dit hele verhaal liever op beeld? Check onderstaande video.

Geschreven door

Jan Bolscher - Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Jan Bolscher (29) is een Nederlandse Formule 1-journalist, geaccrediteerd door zowel de Nederlandse Sport Pers (NSP) als de Formule 1. Hij heeft ruim zeven jaar ervaring in de Formule 1-journalistiek en doet verslag vanuit de Formule 1-paddock, waar hij de coureurs interviewt en een breed netwerk met de teams, de FIA en de Formule 1 heeft opgebouwd. Doordat hij in nauw contact staat met de persmanagers van de Formule 1-teams, de Forrmule 1 en de FIA, weet Jan als eerste rondgaande geruchten te ontkrachten of te bevestigen. Daarnaast draagt hij de titels Senior Editor en Brand Manager Assistent bij GPFans. In deze rollen vormt hij een leidende draad binnen de redactie.

Bekijk volledige biografie