FIA: 'Extra controle op motormodi die uitlaatgassen beïnvloeden'

Er is al sinds de wintertest wat ophef om de zogenoemde 'exhaust blowing' waar sommige teams zich mee bezighouden. Dat houdt in dat er uitlaatgassen over vleugels aan de achterkant van de auto geleid worden, om meer downforce te creëren. De FIA laat nu weten dat het daar tegen zal optreden.

Wanneer een uitlaat op een Formule 1-auto zo geplaatst wordt dat de uitlaatgassen over vleugels geleid worden, kan dat de downforce aan de achterkant van de auto versterken. Renault kreeg al tijdens de wintertest kritiek van andere teams dat hun uitlaat verdacht ver omhoog, richting de achterspoiler, gericht was. Volgens Renault werd er niets gedaan dat niet mocht en de FIA liet het team ook met rust. Nu worden er bij de FIA echter klachten neergelegd dat er één of meerdere teams zouden zijn die door middel van een speciale motormodus extra gassen langs de achtervleugel kunnen laten stromen. Dat laatste is volgens de federatie niet de bedoeling en daar wil het tegen gaan optreden.

In gesprek met Autosport legt FIA-technicus Nikolas Tombazis uit wat er in dat geval gebeurt en waarom dat niet mag. "We staan het niet toe dat er specifieke motormodi zijn die de uitstroom van uitlaatgassen in sommige hoeken beïnvloeden. Dat mag alleen als zo'n modus gericht is op de prestaties en betrouwbaarheid van de motor en er daardoor meer uitlaatgassen zijn, maar niet puur voor het versterken van de uitstroom van uitlaatgassen." Het is volgens Tombazis lastig om er een vaste regel aan te hangen, dus daarom wil de FIA het speficiek gaan controleren: "We willen stuk voor stuk kijken welke motormodi er zijn en op basis daarvan aan de teams aangeven wat er binnen de regels past."