CEO Ferrari is tegen bevriezing motorontwikkeling: "Tegen de geest van F1"

Michelle Kleinheerenbrink
Vrijdag 30 oktober 2020 19:15

Red Bull en Ferrari kunnen het maar niet eens worden over het bevriezen van de motorontwikkeling. CEO Louis Camilleri bemoeit zich er nu ook mee en legt uit waarom Ferrari zo vel tegen is.

Nadat Honda hun vertrek uit de Formule 1 aankondigden, wist Red Bull dat ze op moesten gaan naar een oplossing. Bij Mercedes en Ferrari hoeven ze niet aan te kloppen, en met Renault wil men liever niet opnieuw in het huwelijksbootje stappen. De optie om de Honda-motor over te nemen krijgt dan ook de voorkeur, maar daarvoor heeft Red Bull wel het een en ander nodig. Zo moet de motorontwikkeling namelijk bevroren worden, zodat het Oostenrijkse team de Honda-motor van 2021 verder kan gebruiken. Ferrari heeft echter al laten weten fel tegen te zijn op dit plan, ook al dreigt Red Bull anders de stekker eruit te trekken. Camilleri legt uit tegenover La Gazzetta dello Sport waarom de Scuderia het plan dwarsboomt.

"We zijn fel tegen het bevriezen van de krachtbronnen omdat dat tegen de geest van de Formule 1 is. Ook de push van de FIA om duurzamere brandstof te verbruiken zou er volgens Ferrari voor zorgen dat een bevriezing in 2022 niet mogelijk is," verklaarde de CEO. "De F1 heeft ook ambitieuze doelen wat betreft de duurzaamheid. Vanaf 2022 introduceren de reglementen een nieuwe brandstof met 10 procent ethanol. De FIA wil zo snel mogelijk naar 100 procent, idealiter het jaar daarop, en daar is onvermijdelijk de ontwikkeling van enkele motoronderdelen. Het is een heel gecompliceerd onderwerp en we zijn actief in gesprek met alle betrokken partijen."

Racing Point onthult: 'Nog vier andere besmettingen, in totaal zeven'Lees meer

Camilleri is trouwens niet van mening dat Honda's vertrek daadwerkelijk voor meer problemen gaat zorgen bij de constructeurs. Volgens hem zullen alle huidige constructeurs gewoon actief blijven in de Formule 1. Het zou echter wel de nood belichten om meer duidelijkheid te creëren over de eigenschappen van de power unit. "Met de FIA, Liberty Media en de motorbouwers moeten wij de soms tegenstrijdige doelen van innovatie, duurzaamheid en kostprijs in balans gaan brengen," besluit de CEO van Ferrari.