Sainz over vrije training: ''Begon met een kleine hartaanval''

Carlos Sainz

Sainz over vrije training: ''Begon met een kleine hartaanval''

De vrije training begon voor Carlos Sainz met een kleine hartaanval toen zijn McLaren stilviel in de eerste bocht. Toch pakte hij P7.

Younes Ben Abdelkader

11 okt 2019 18:55Vrijdag 11 oktober 2019 18:55

Maak ons je Google-favoriet

Carlos Sainz zette weer een indrukwekkende prestatie neer toen hij met zijn McLaren weer bovenaan het middenveld wist te eindigen tijdens de vrije training. De Spanjaard zette de zevende tijd neer, vlak achter de gebruikelijke top van Mercedes, Ferrari en Red Bull. Even leek de sessie echter een ramp te worden voor Sainz omdat zijn auto stilviel toen hij net de pitsstraat uit was gekomen aan het begin van FP1.

Tot zijn eigen verbazing haalde de McLaren van Sainz de eerste bocht niet eens, toen de wagen spontaan stilviel en teruggeduwd moest worden naar de pitsstraat. Het incident zorgde voor een virtuele Safety Car maar gelukkig kon het team in die tijd de auto weer aan de praat krijgen. Sainz herpakte zich meteen en wist zowel in de eerste als de tweede vrije training die mooie zevende plek te noteren.

Artikel gaat verder onder video

''Ja, het begon allemaal met een kleine hartaanval,'' vertelt Sainz. ''Ik dacht dat ik de gehele eerste vrije training ging missen. Gelukkig was het slechts een foutje in de connectie van een sensor en konden we bijna meteen weer naar buiten om zonder problemen de vrije trainingen af te werken.''

De McLarens leken tijdens de trainingen moeite te hebben met hun topsnelheid maar voelden zicht helemaal thuis in de bochten, en dan met name de Esses waar veel tijd gewonnen werd. ''De auto voelt goed in de eerste sector, het is altijd goed op dat stuk,'' vervolgt Sainz. ''Helaas waren we zoveel langzamer in sector drie, maar dat is een compromis, we doen het goed met hoge downforce.''

Toch is Sainz niet bang dat de derde sector, en dan met de name de beroemde 130R-bocht en het lange rechte stuk dat eraan voorafgaat, hem plekken kunnen kosten in de race. Mclaren heeft dan ook gewoon gekozen voor de hoge downforce afstelling tijdens de kwalificatie en race. ''We presteren niet geweldig in die derde sector, maar als deze afstelling betekend dat we kunnen kwalificeren op P7, is het de goede keuze,'' aldus Sainz.