Marko, Wolff en Abiteboul: 'Bevriezen motorontwikkeling goed idee'

Motorreglementen

Marko, Wolff en Abiteboul: 'Bevriezen motorontwikkeling goed idee'

De motorontwikkelingen bevriezen per 2021, het is een idee waar meerdere teams niet onwillend tegenover staan.

Jeen Grievink Brand Owner

Meer dan tien jaar actief binnen de Formule 1-media. Verantwoordelijk voor de strategische koers, redactionele aansturing en nationale groei van GPFans NL.

17 aug 2019 09:27Zaterdag 17 augustus 2019 09:27 Laatste update: 09:52

Het is een constante strijd in de Formule 1: welke motorfabrikant weet de meeste PK's uit zijn krachtbron te persen. Deze ontwikkeling kost ontzettend veel geld, en daarom zien Dr. Helmut Marko, Toto Wolff en Cyril Abiteboul wel iets in een bevriezing van de motorontwikkeling per 2021.

De technische ontwikkelingen in de Formule 1 kost de teams erg veel geld. Ieder jaar veranderen de reglementen en moeten teams hierop inspelen. Voor de fabrieksformaties, Mercedes, Ferrari en Renault, maar ook voor Honda, komen hier nog eens de ontwikkelingskosten van de motor bij. Iedere fabrikant probeert het uiterste uit haar krachtbron te persen en dit kost bakken met geld. Het bevriezen van de motorontwikkelingen per 2021 klinkt voor veel fabrieksteams dan ook als muziek in de oren. Onder meer bij Dr. Helmut Marko van Red Bull-Honda.

Artikel gaat verder onder video

Hoewel Red Bull Racing zelf geen motoren ontwikkeld, werkt het wel nauw samen met Honda en ziet het hoeveel geld er in de power unit wordt gestoken. "Iets als de bevriezing van de reglementen met betrekking tot de ontwikkelingen van de motor moet er gewoon komen", zo is Marko stellig tegenover het Duitse Auto Motor und Sport. "Doe je dat niet, dan zijn de kosten op een gegeven moment niet meer te overzien. De laatste tienden tijdwinst uit een motor persen zijn vaak het duurst, en als je de ontwikkeling stopzet, dan bespaart dat ontzettend veel geld."

Wolff van Mercedes sluit zich hierbij aan. "Als we een testbank maken waar alle motoren van de fabrikanten tegelijkertijd opgezet worden en we zien dat het verschil in vermogen om en nabij de 1% zit, dan lijkt het mij een logische gedachte om verdere ontwikkelingen stop te zetten", zo zegt de Oostenrijkse teambaas. Ook Renault-chef Abiteboul vindt het een goed idee, met name vanuit het kostenoogpunt. "Als we willen dat de Formule 1 ons echt niets meer kost, dan moeten we de motorontwikkeling vanaf 2021 stopzetten. Ik verwacht dat wij tegen die tijd op ongeveer hetzelfde niveau zitten", zo wijst haar naar de concurrerende krachtbronnen van dit moment.