Red Bull voelt zich benadeeld door FIA: "Druk van Ferrari was te groot"

In aanloop van het nieuwe Formule 1-seizoen kregen zowel Red Bull Racing als Mercedes te horen dat hun wielophanging-systeem niet toegestaan was. De internationale autosportfederatie FIA liet zich dit influisteren door Ferrari, zo denkt Red Bull-adviseur Helmut Marko. Volgens hem is er nooit bewezen dat het systeem illegaal was.

In gesprek met Motorsport-Total.com laat Marko zich kritisch uit over de werkwijze van de FIA. "Het was een uitermate eigenaardige procedure. Normaal ben je onschuldig tot het tegendeel bewezen is, in dit geval is het eerder omgekeerd. Bij twijfel over de legaliteit bevinden ze je nu al schuldig. In de rechtspraak heb ik zoiets nog nooit meegemaakt. De FIA wist zich geen raad meer, de druk van Ferrari was te groot", zo verklaart hij.

Dat Red Bull Racing niet met hun variant op de FRIC (Front and Rear Inter Connected) kon rijden in Melbourne, was volgens Marko niet de reden dat het team langzamer was dan Mercedes en Ferrari. Volgens hem was de wielophanging sowieso erg complex om goed af te stellen: In de ene bocht functioneerde het wel, in de volgende bocht dan weer niet. Het heeft nooit constant gewerkt."

Ondanks dat er nooit echt is bewezen dat het systeem van Red Bull en Mercedes niet deugt, hebben beide teams toch besloten er dit seizoen niet mee te rijden. Helmut Marko denkt ook niet dat het had geloond om toch te rijden met het systeem: "We hebben genoeg andere dingen aan ons hoofd om ons ook nog eens om de ophanging te bekommeren. En Ferrari had anders toch wel een protest ingediend in Melbourne. We geloven nog steeds dat we sterk stonden en ermee hadden kunnen rijden, maar toen Mercedes besloot om zonder het systeem te rijden hebben we dat voorbeeld maar gevolgd. Anders was het resultaat weer lang onzeker geweest en dat is slecht voor het publiek."