Race-engineer Verstappen bevestigt problemen in Mexico: "We zitten niet op een goede plek"

Gianpiero Lambiase

2 reacties

Lambiase bevestigt zorgen Verstappen: "Niet op een goede plek met de banden"

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

25 okt 2025 12:55Zaterdag 25 oktober 2025 12:55 Laatste update: 16:15

Volgens Gianpiero Lambiase, race-engineer bij Red Bull Racing, zijn er serieuze zorgen over de bandendegradatie en het thermisch beheer van de banden. Ondanks de competitieve rondetijden van Max Verstappen over één ronde, ligt de focus nu op het verbeteren van de prestaties tijdens de lange runs met hoge brandstof.

In de eerste vrije training voor de Grand Prix van Mexico maakte Formule 2-coureur Arvid Lindblad indruk door de zesde tijd te noteren in de auto van Max Verstappen. In de tweede sessie was het de Nederlander die de snelste tijd van de dag wist te rijden, maar hij was na afloop niet tevreden over de prestaties tijdens de long runs. De viervoudig wereldkampioen ervaarde een groot gebrek aan grip en noemde dit "zorgwekkend" voor de rest van het weekend. Iets wat werd beaamd door Red Bull-topman Helmut Marko.

Artikel gaat verder onder video

Bandendegradatie en thermisch beheer

Lambiase legt uit dat de combinatie van binnen- en oppervlakte temperatuur van de band een grote uitdaging vormt. "Arvid deed een zeer solide job in de auto in VT1, we hadden wat nieuwe onderdelen op de auto en hij deed een zeer goede job om de data te verzamelen die we nodig hadden en de auto heel te houden. In de middag is een baantemperatuur van net onder de 50 graden het grootste probleem voor ons, zowel voor de PU als voor het koelen van de remmen en ook de banden. De uitdaging waar we nu aan werken, is echt proberen die combinatie van binnen- en oppervlakte temperatuur van de band te vinden."

Focus op racesnelheid

De Italiaan vervolgt: "Zeker in VT2 zagen we dat de lange runs steeds meer onze focus aan het worden zijn. Ik denk dat beide auto’s over één ronde een vrij competitieve rondetijd kunnen neerzetten, zoals je zag in VT2, vooral met Max. Dus, het is de pace van de lange runs met hoge brandstof waar we vanavond echt al onze aandacht op moeten richten. We voelen dat we niet echt in een gelukkige plek zijn met onze bandendegradatie en thermisch beheer van de band. We moeten eraan werken om dat te krijgen waar we het willen hebben."