Red Bull: 'Nieuwe voorvleugel voor 2019 is weggegooid geld'

De reglementen rond de aerodynamica van de Formule 1-auto's zijn voor volgend jaar op een aantal punten veranderd. Eén van de belangrijkste aanpassingen is de versimpelde voorvleugel die volgend jaar op de auto's zit. Volgens Red Bull-adviseur Dr. Helmut Marko schiet dat zijn doel voorbij en kost het alleen maar onnodig extra geld.

Het volgen en inhalen van andere auto's blijkt onder de huidige reglementen lastig te zijn. De complexe aerodynamica van de auto's verstoren de luchtstroom dermate, dat de achterliggende auto flink downforce verliest. De teams hebben daarom in samenspraak met de FIA besloten de reglementen voor de aerodynamica op de schop te gooien. Het resultaat hiervan moet komend seizoen zichtbaar worden, wanneer de reeks aan veranderingen aan onder meer de voor- en achtervleugel worden ingevoerd. De voorvleugel wordt sterk versimpeld, maar ook verbreed.

Inmiddels komen de eerste testresultaten al uit de windtunnels bij de teams. Zo ook bij Red Bull Racing, waar men bepaald niet tevreden is met wat er te zien is. Dr. Helmut Marko legt aan Auto Motor und Sport uit dat het allemaal niets blijkt uit te maken: "Volgens onze simulatie verandert er niets. Het inhalen blijft even lastig. Dit kost ons alleen maar meer geld." De ontwikkeling van de nieuwe voorvleugel zou volgens Red Bull 15 miljoen euro kosten.

Daarbij verwacht Marko dat er al snel weer een ander exemplaar ontwikkeld moet worden en het dus weggegooid geld blijkt. Hij vermoedt dat deze vleugel vanwege de breedte namelijk veel te snel beschadigd raakt bij een botsing: "We zullen meemaken dat we voor 2021 de vleugel daarom juist weer smaller moeten maken. Zo'n slecht onderbouwde beslissing als deze mag ons niet nog een keer treffen," besluit de Oostenrijker stellig.