Zorgen bij Formule 1-teams over invloed van Brexit

De Formule 1-teams maken zich zorgen over de gevolgen die de Brexit met zich meedragen. Door de Brexit zal de Formule 1 te maken krijgen met meer papieren rompslomp voor transport en wordt het ook moeilijker om jong racetalent aan zich te binden, is de verwachting. De definitieve uitslag van de Brexit wordt dan ook nauwgezet gevolgd.

De bedoeling is dat het Verenigd Koninkrijk op 29 maart volgend jaar uit de Europese Unie stapt. Maar over de manier waarop dat zal gebeuren is nog steeds geen akkoord bereikt. The Sunday Times schrijft dat het sluiten van een deal weer vertraging zal oplopen. Premiere Theresa May wil volgens het medium de stemming over de Brexit uitstellen en nog een keer naar Brussel willen afreizen voor betere voorwaarden. Ondertussen wacht de Formule 1 in spanning af.

In gesprek met Autosport schetst Jonathan Neale, chief operations officer bij McLaren, de pijnpunten waarmee het team te maken krijgt wanneer de Brexit definitief is. Eén daarvan is het aannemen van buitenlands talent. "Het zou jammer zijn als we met een visa moeten gaan werken om bijvoorbeeld mensen uit de Verenigde Staten te halen. Het is niet onmogelijk, maar wel een punt van zorg. We willen graag de mobiliteit hebben om overal talent vandaan te halen." Het binnenhalen van personeel buiten het Verenigd Koninkrijk kost gewoon meer tijd en geld straks.

Toto Wolff, teambaas van Mercedes, omschrijft de Brexit als 'geen prettige ontwikkeling'. Cyril Abiteboul van Renault stelt dat de Brexit de groei van Renault kan dwarsbomen. "We zijn flink gegroeid in de afgelopen jaren. Dat kwam mede doordat we de mogelijkheid hadden om jonge talentvolle mensen naar het Verenigd Koninkrijk te halen. Dat willen we niet veranderen."

Het internationale personeelsbestand is één van de pijnpunten bij de teams. Als straks de grenzen op slot gaan wil de Formule 1 dat het transport ook soepel blijft verlopen. McLaren had twee weken geleden al problemen bij de douane in Abu Dhabi. Daar werden een aantal pallets met onderdelen vastgehouden. "Het zal meer gaan kosten. Meer papierwerk, meer administratie en dus meer tijd", zegt Neale.

De Formule 1 heeft een behoorlijke slagkracht en dat kan voordeel opleveren bij het transport bijvoorbeeld. Zo zijn de Britse autoriteiten al in gesprek met de teams en DHL, de transportpartner van de sport, om de logistiek zo goed mogelijk te laten verlopen.