Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Hoe nu verder voor Aston Martin en Red Bull na uitspraak FIA?
WK2022
Verstappen klimt op MotoGP-motor, De Vries "scheet in z'n broek" | GPFans Recap
1
Albon noemt geruchten over torenhoge rekening na afscheidsdiner Vettel "onzin"
Palmer zag Hamilton wraak nemen op Pérez in Abu Dhabi
Team van Lewis Hamilton wint Extreme E-kampioenschap | F1 Shorts
3
Verschuur: 'Als je een bocht met 280 km/u kon nemen, kwam Jos met 285 aan'
7
Wolff erkent twijfels over titelkansen Mercedes in 2023
In beeld: Verstappen en Gasly klimmen op MotoGP-motor tijdens Honda-evenement
De Vries wijst naar verschil: "In Formule E moet je veel meer nadenken"
Voor Sainz is het glas halfvol bij Ferrari: "Afgelopen twee jaar veel vooruitgang geboekt"
AMuS: "Eigenlijk heeft Porsche al geen tijd meer"
29
Hamilton: "Meest harmonieuze groep Formule 1-coureurs ooit"
4
Schumacher gaat in op interesse van Mercedes: "Mooi om te horen van Toto"
3
De Vries was blij dat Albon er in Singapore weer was: "Scheet echt in m'n broek"
Hoe nu verder voor Aston Martin en Red Bull na uitspraak FIA?

Hoe nu verder voor Aston Martin en Red Bull na uitspraak FIA?

Hoe nu verder voor Aston Martin en Red Bull na uitspraak FIA?

Hoe nu verder voor Aston Martin en Red Bull na uitspraak FIA?

Red Bull Racing is het enige team dat zich niet aan de budgetcap van 2021 heeft gehouden, terwijl Aston Martin administratieve fouten heeft gemaakt tijdens de procedure. Maar hoe nu verder voor beide teams?

De FIA bracht maandag naar buiten dat acht van de tien teams zich volledig aan de regels hebben gehouden in 2021. Aston Martin zit ook onder de budgetcap, maar heeft dus administratieve fouten gemaakt tijdens de procedure, ontstaan door veel verwarring over de regelgeving. Bij Red Bull is dit ook gebeurd (procedual breach), maar daar komt nog eens bovenop dat het team 'minimaal' over de budgetcap is gegaan in 2021. GPFans weet te melden dat dit niet meer dan $2 miljoen is. De opties zijn nu vrij overzichtelijk voor beide teams.

FIA

De eerste stap is nu door de FIA gezet door duidelijk te maken wie hun Certificate of Compliance hebben gekregen, wat dus voor acht van de tien teams geldt. De volgende stap is ook voor de FIA, want het orgaan moet nu in kaart gaan brengen wat een logische straf is voor beide teams. Hier is de FIA momenteel mee bezig. De straf zal voor Red Bull waarschijnlijk zwaarder zijn dan voor Aston Martin, omdat Red Bull dus daadwerkelijk over de budgetcap is gegaan. Wanneer beide teams hun straf kennen, zijn er twee opties.

Aston Martin en Red Bull

De eerste optie (en de snelste) is dat beide teams akkoord gaan met de straf die ze door de FIA opgelegd krijgen, oftewel: het tekenen van een Accepted Breach Agreement (ABA). Daarmee geven beide teams toe dat ze een fout hebben gemaakt, de straf accepteren en dan zal de straf door de FIA openbaar worden gemaakt. De tweede optie voor beide teams is dat ze het niet eens zijn met de straf en in hoger beroep gaan. Dan gaat het naar het Cost Cap Adjudication Panel. Dit panel bestaat uit een jury van zes tot twaalf personen die naar de zaak en beide partijen luisteren en informatie verzamelen, en vervolgens een beslissing moeten nemen. Het merendeel van de jury moet het eens zijn met de beslissing om beide teams vervolgens als schuldig of niet schuldig aan te wijzen. Maar daarmee hoeft het nog niet klaar te zijn.

Nog hoger beroep

Mocht de FIA of beide teams niet akkoord gaan met de uitspraak van de jury, dan is er nog het International Court of Appeal, wat van de FIA zelf is. Als dit de vervolgstap is, kan het hele proces nog een tijdje duren. Gezien het feit dat Red Bull denkt dat het als team onder de budgetcap is gebleven, lijkt de kans groot dat Red Bull tegen welke straf dan ook in beroep gaat. Voor Aston Martin is dit nog moeilijk te zeggen. Hoe dan ook: voor beide teams en de FIA is er de komende periode wat extra werk te verrichten.

GPFans zoekt developers!
Ontdek het op Google Play