De Vries: 'Dispensatie voor Herta brengt het systeem in gevaar'

Nyck de Vries

29 reacties

De Vries: 'Dispensatie voor Herta brengt het systeem in gevaar'

De Nederlander is van mening dat er geen uitzondering voor de Amerikaan moet worden gemaakt.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

9 sep 2022 18:58Vrijdag 9 september 2022 18:58

Nyck de Vries is van mening dat de FIA haar eigen regels rondom het uitgeven van een superlicentie strikt moet blijven handhaven. Het motorsportorgaan heeft het verzoek gekregen om Colton Herta dispensatie te geven.

Herta is kanshebber op een stoeltje bij AlphaTauri voor het seizoen van 2023, waarmee hij de eerste Amerikaanse Formule 1-coureur in acht jaar zou worden. De 22-jarige IndyCar-coureur is echter niet in het bezit van een superlicentie, en dat is een vereiste om aan de koningsklasse deel te mogen nemen. Een coureur moet veertig zogeheten punten verzamelen in door de FIA erkende klassen, om de felbegeerde licentie te krijgen. Herta heeft er momenteel 32, en dat is in feite dus te weinig.

Artikel gaat verder onder video

Gevaarlijk precedent

Red Bull en McLaren (Herta heeft een contract bij de Britse formatie) hebben daarom de FIA verzorgd een uitzondering te maken. Zij vinden dat het puntensysteem niet in balans is, omdat er in de NTT IndyCar Series minder punten worden uitgereikt dan in Europese juniorklassen. Zo krijg je bijvoorbeeld 10 punten als je vierde wordt in de IndyCar, terwijl je er 30 krijgt als je vierde wordt in de Formule 2. Mercedes-reservecoureur Nyck de Vries heeft de FIA echter omgeroepen de status quo te handhaven, omdat een uitzondering volgens hem een gevaarlijk precedent zou scheppen.

Geen noodzaak

"Ik heb vertrouwen in het bestuursorgaan", vertelde De Vries nadat hij de eerste vrije training namens Aston Martin had afgewerkt. "Regels zijn er om gerespecteerd te worden, en ik denk dat er meer dan genoeg andere coureurs op de markt zijn met superlicentiepunten. De noodzaak is niet per se zo groot dat iemand dispensatie moet krijgen om een superlicentie te halen. Het zou een onjuist precedent scheppen voor de Formule 2 en Formule 3. Het effect zou veel groter zijn dan gewoon iemand dispensatie geven, want dan zouden vele anderen met een soortgelijk verzoek aan komen kloppen."

Gevaar voor het systeem

De Formule E-coureur vervolgde: "Ten tweede zou je kunnen beweren dat mensen die van de Formule Ford naar de Formule 3 gaan, kunnen besluiten om naar de Verenigde Staten te ontsnappen, omdat je in Indy Lights maar 12 auto's op de grid hebt staan. Daar is het veel makkelijker is om punten te scoren, en dan zou je terug kunnen komen. Dan breng je de ladder in gevaar die we de afgelopen jaren hebben opgebouwd. Ik vergelijk ons platform een beetje met wat je ziet in de Moto3 en Moto2. Daar is een duidelijke ladder, een duidelijk pad richting de Formule 1. Het zou zonde zijn als we ons systeem in gevaar brengen. Ik denk dat het onnodig is."