De Vries: 'Dispensatie voor Herta brengt het systeem in gevaar'
De Vries: 'Dispensatie voor Herta brengt het systeem in gevaar'
Nyck de Vries is van mening dat de FIA haar eigen regels rondom het uitgeven van een superlicentie strikt moet blijven handhaven. Het motorsportorgaan heeft het verzoek gekregen om Colton Herta dispensatie te geven.
Herta is kanshebber op een stoeltje bij AlphaTauri voor het seizoen van 2023, waarmee hij de eerste Amerikaanse Formule 1-coureur in acht jaar zou worden. De 22-jarige IndyCar-coureur is echter niet in het bezit van een superlicentie, en dat is een vereiste om aan de koningsklasse deel te mogen nemen. Een coureur moet veertig zogeheten punten verzamelen in door de FIA erkende klassen, om de felbegeerde licentie te krijgen. Herta heeft er momenteel 32, en dat is in feite dus te weinig.
Gevaarlijk precedent
Red Bull en McLaren (Herta heeft een contract bij de Britse formatie) hebben daarom de FIA verzorgd een uitzondering te maken. Zij vinden dat het puntensysteem niet in balans is, omdat er in de NTT IndyCar Series minder punten worden uitgereikt dan in Europese juniorklassen. Zo krijg je bijvoorbeeld 10 punten als je vierde wordt in de IndyCar, terwijl je er 30 krijgt als je vierde wordt in de Formule 2. Mercedes-reservecoureur Nyck de Vries heeft de FIA echter omgeroepen de status quo te handhaven, omdat een uitzondering volgens hem een gevaarlijk precedent zou scheppen.
Geen noodzaak
"Ik heb vertrouwen in het bestuursorgaan", vertelde De Vries nadat hij de eerste vrije training namens Aston Martin had afgewerkt. "Regels zijn er om gerespecteerd te worden, en ik denk dat er meer dan genoeg andere coureurs op de markt zijn met superlicentiepunten. De noodzaak is niet per se zo groot dat iemand dispensatie moet krijgen om een superlicentie te halen. Het zou een onjuist precedent scheppen voor de Formule 2 en Formule 3. Het effect zou veel groter zijn dan gewoon iemand dispensatie geven, want dan zouden vele anderen met een soortgelijk verzoek aan komen kloppen."
Gevaar voor het systeem
De Formule E-coureur vervolgde: "Ten tweede zou je kunnen beweren dat mensen die van de Formule Ford naar de Formule 3 gaan, kunnen besluiten om naar de Verenigde Staten te ontsnappen, omdat je in Indy Lights maar 12 auto's op de grid hebt staan. Daar is het veel makkelijker is om punten te scoren, en dan zou je terug kunnen komen. Dan breng je de ladder in gevaar die we de afgelopen jaren hebben opgebouwd. Ik vergelijk ons platform een beetje met wat je ziet in de Moto3 en Moto2. Daar is een duidelijke ladder, een duidelijk pad richting de Formule 1. Het zou zonde zijn als we ons systeem in gevaar brengen. Ik denk dat het onnodig is."
Gerelateerd
Frijns en De Vries moeten races missen, Envision en Mahindra kondigen vervangers aan
- 11 april 2024 11:24
De Vries laat F1-avontuur achter zich: 'Fijn om terug te zijn in WEC met Toyota'
- 24 februari 2024 20:09
- 2
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
FIA wijst protest Aston Martin af: Sainz blijft zevende na kwalificatie in China
- 33 minuten geleden
- 1
Hamilton gefrustreerd na P18 tijdens kwalificatie in China: 'Ik worstelde met de auto'
- 1 uur geleden
- 2
Verstappen voerde veranderingen door na vrijdag: "Na aanpassingen voelde alles prima"
- 1 uur geleden
Lewis Hamilton bracht bezoekje aan RB20 van Max Verstappen in China
- 2 uur geleden
- 7
Chris Woerts vertelt over Viaplay-winst: "Ziggo is boos, ze begrijpen het niet"
- 3 uur geleden
- 11
Aston Martin tekent protest aan tegen uitslag kwalificatie na niet naleven duidelijke FIA-regel
- 3 uur geleden
- 12
Gerelateerd nieuws
Frijns en De Vries moeten races missen, Envision en Mahindra kondigen vervangers aan
De Vries laat F1-avontuur achter zich: 'Fijn om terug te zijn in WEC met Toyota'
Nyck de Vries verliest rechtszaak en moet enorm bedrag betalen
De Vries heeft 2023 achter zich gelaten: "Accepteren dat er geen 100% garantie is"
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network