Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Wat hebben we geleerd tijdens de Grand Prix van Nederland?

Wat hebben we geleerd tijdens de Grand Prix van Nederland?

Wat hebben we geleerd tijdens de Grand Prix van Nederland?

Wat hebben we geleerd tijdens de Grand Prix van Nederland?
Ewan Gale & Remy Ramjiawan

Max Verstappen heeft zijn goede vorm op Zandvoort weten door te zetten door met niets minder dan de zege te vertrekken uit Nederland. De titelhouder heeft momenteel een gat geslagen van 109 punten en staat er enorm sterk voor in het kampioenschap.

Sinds de terugkeer van de Dutch Grand Prix vorig jaar, was Verstappen de enige die de race in de duinen van Noord-Holland op zijn naam wist te zetten. Maar ondanks de zorgen over een gebrek aan inhaalmogelijkheden als gevolg van de lay-out van het circuit, zorgde de strategie van Mercedes ervoor dat het toch nog een spannend spektakelstuk werd in Zandvoort. Red Bull blijft het team om te verslaan, maar Mercedes lijkt steeds sterker te worden. Ondertussen blijft Ferrari klungelen en dus blijven we met de vraag over: wat hebben we geleerd tijdens het raceweekend in Zandvoort?

Mercedes terug in de top?

Even leek Lewis Hamilton in de running te zijn voor zijn eerste raceoverwinning sinds het einde van vorig seizoen. Mercedes had zowel Hamilton als George Russell op een één-stopstrategie gezet en nadat ze als vierde en zesde waren gestart, had deze beslissing beide auto's in gevecht gebracht met Verstappen. Met nog iets minder dan 30 ronden te gaan leek het zeker dat de Nederlander na zijn laatste pitstop beide rivalen zou moeten inhalen om de race te winnen, maar een virtuele safety car voor Yuki Tsunoda's uitvalbeurt, gaf de regerend kampioen de kans om een gratis pitstop te maken. Toen Verstappen in de volgende safety car-situatie nog een stop maakte, was Hamilton machteloos om zich te verdedigen tegen de zachte banden van de RB18. Maar ondanks het resultaat, een tweede en vierde plek, was de Mercedes het hele weekend competitief. Hamilton kon een gooi doen naar de pole position, ware het niet dat een gele vlag roet in het eten gooide van de Brit. Monza zal een flinke kluif worden, maar misschien kan de renstal uit Brackley in de wedstrijden erna nog een poging voor een overwinning doen.

Onaantastbare strategie Red Bull

Het strategisch team van Red Bull Racing is van een ander niveau dan de andere teams. De voorsprong in het kampioenschap van 109 punten voor Verstappen en 135 in het constructeurskampioenschap is onder meer te danken aan slimme tactische beslissingen, terwijl Ferrari klungelt en daardoor de kansen op een titel steeds verder ziet slinken. Op zondag hielp de strategie om het gevaar van Mercedes af te wimpelen en terwijl de safety car een element van geluk bracht, voorzag het snelle denken van Hannah Schmitz en haar team Verstappen van de juiste strategie om de zege te pakken.

Hannah Schmitz & Pierre Gasly & Max Verstappen & Lewis Hamilton

Het meest indrukwekkend was misschien wel de bereidheid van Verstappen om zijn positie op te geven voor de laatste herstart, wetende dat de zachte banden een betere optie zouden zijn dan de harde banden waar de Limburger op dat moment op reed. We hebben in het verleden gezien hoe rivaliserende teams niet bereid zijn om naar een betere band over te schakelen, omdat ze in zulke situaties de baanpositie als een must beschouwen. De moed en de uitvoering die Red Bull het hele seizoen heeft getoond, maakt het team waardige kampioenen.

Ferrari vindt nieuwe manier om te blunderen

Als we dachten dat Ferrari inmiddels wel alle manieren om de kampioenschappen weg te gooien had uitgeput, dan zitten we ernaast. Deze keer was het Carlos Sainz die het moest ontgelden. Een afschuwelijke opeenvolging van gebeurtenissen in de pitbox van de Scuderia zorgde ervoor dat Sainz van de derde naar de zesde plaats zakte in één stop die een vreselijke race voor de Spanjaard inluidde. Toen het team de coureur aan het einde van ronde 14 naar binnen riep, bleef Sainz 12,7 seconden op zijn krikken staan terwijl de monteurs zich haastten om de F1-75 van medium banden te voorzien.

Carlos Sainz

Teambaas Mattia Binotto erkende dat de situatie 'een puinhoop' was en dat de timing van de pitstop te laat was voor de monteurs om te reageren. Het was de laatste amateuristische vertoning van het grote team dat, in contrast met de uitvoering door Red Bull, laat zien waarom de kloof in punten voor het kampioenschap zo groot is. Er zullen ongetwijfeld koppen gaan rollen als dergelijke mislukkingen zich blijven voordoen.

Alpine overwint rumoer binnen het team

Alpine heeft de voorbije maand heel wat afleiding gehad buiten het circuit door de soap rondom Oscar Piastri , maar het is duidelijk dat ondanks het rumoer, de prestaties op het circuit sterk zijn gebleven. Zowel Fernando Alonso als Esteban Ocon kwalificeerden zich op Zandvoort buiten de top 10, maar dankzij de uitstekende tactiek van de Franse constructeur - waaronder een vroege overstap op de toen nog onbekende harde banden - kwamen de coureurs weer in het spel.

Fernando Alonso

Het resultaat was dat Alonso als zesde eindigde, voor de McLaren van Lando Norris, en Ocon als negende - het puntenverschil tussen de twee teams is opgelopen naar 24, in het voordeel van de Fransen. Het positieve is dat Alpine, hoewel Alonso en Piastri het schip hebben verlaten in een voor het team zo pijnlijke maand, nog steeds in staat is om zich te concentreren en tijdens een raceweekend goede prestaties te leveren.

Gedrag fans punt van zorg, maar Formule 1 en Zandvoort reageert indrukwekkend

De beelden van een rookbom op de racebaan tijdens de kwalificatie deden vrezen dat de Grand Prix zelf zou worden verstoord. De oranje rook draagt bij aan de sfeer - daar is geen twijfel over mogelijk. Waar de imposante aanhang van Verstappen ook komt, daar zal zeker een feestelijk gevoel heersen, ook al heeft een minderheid van de zogenaamde fans zich in Oostenrijk misdragen.

Maar als er een rookbom op een circuit wordt gegooid, dan komt de veiligheid van de coureur in het geding - een scenario dat het overdenken niet waard is. Het dwaze gedrag werd snel aangepakt en de betrokkene werd van het terrein gestuurd nadat hij was geïdentificeerd. Hulde aan de Formule 1 en de Zandvoortse organisatoren voor hun snelle optreden en hun harde aanpak van de straf. Het afschrikwekkende effect van het missen van de actie heeft duidelijk geholpen om herhaling tijdens de race te voorkomen, een feit waar we dankbaar voor moeten zijn.

GPFans zoekt developers! Help ons mee verder te groeien!
Ontdek het op Google Play