Herta over onderhandelingen Andretti en Alfa Romeo: 'Deal werd door zijn neus geboord'
Herta over onderhandelingen Andretti en Alfa Romeo: 'Deal werd door zijn neus geboord'
Colton Herta baalt enorm dat de deal tussen Alfa Romeo en Michael Andretti nooit van de grond is gekomen, zeker nu hij ziet hoe goed het team dit seizoen presteert. De Amerikaan heeft inmiddels openhartig gereageerd over de onderhandelingen en onthult dat hij écht dichtbij een overstap was.
Vorig jaar leek het er lange tijd op dat Alfa Romeo vanaf 2022 in handen zou komen van Michael Andretti. De Amerikaan wilde ontzettend graag een Formule 1-team aan zijn portfolio toevoegen en was dan ook bereid om zijn portemonnee hier flink voor open te trekken. Na maanden van onderhandelingen viel de deal echter in het water. Herta, die in het geval van een overname zeker was van een stoeltje bij het team, zag zijn gedroomde overstap hierdoor in duigen vallen en het stoeltje naar Zhou Guanyu gaan. "Het was een gekke periode, het gekste jaar van mijn leven", vertelt Herta tegenover IndyStar. "Ik was tegen mezelf aan het zeggen dat ik echt terug zou keren [naar IndyCar], maar ik wist gewoon niet wanneer dat zou zijn."
"Het was niet mijn plan om de rest van mijn leven in de Formule 1 te racen en daarna met pensioen te gaan", benadrukt hij. "Ik wilde terugkomen en nog vaker meedoen aan de Indy 500 en volledige seizoenen afwerken." Toch was Herta er wel volledig van overtuigd dat hij de overstap naar de Formule 1 zou gaan maken. "Ik dacht dat het bijna zeker was", verklaart hij. "Hoewel een klein stemmetje in mij wel zei: 'Ik heb nog geen contract [getekend], dus het kan nog steeds anders lopen.' Het was gewoon zo surrealistisch. Ik dacht even dat we het écht voor elkaar gekregen hadden, maar toen stortte alles in."
Stoeltje passen in Zwitserland
Volgens Herta kreeg hij in augustus 2021 van Andretti te horen dat de overname van Alfa Romeo steeds dichterbij kwam. "Mensen zeiden dat de kans 50% of 60% was. Maar zelfs toen zaten we al veel dichterbij dan dat." De gesprekken tussen de beide partijen waren destijds zo vergevorderd, dat Herta in Oktober zelfs naar Zwitserland werd gevlogen om een stoeltje te passen.
De IndyCar-coureur had daarnaast ook al vliegtickets klaarliggen om naar Austin, Mexico en Brazilië te vliegen, om daar zijn opwachting te maken tijdens de eerste vrije trainingen. Er bleken echter complicaties te zijn. Om een vrije training te mogen rijden, moet een coureur namelijk eerst 300 kilometer in een F1-auto hebben gereden tijdens een test. Ferrari was al bezig met het voorbereiden van een test, toen het kaartenhuis van Andretti instortte.
Succes Alfa Romeo
"Michael en Dan hebben alles gedaan wat ze konden, maar je kunt het niet forceren. Het was geen goede deal, dus ik heb respect dat ze ermee gestopt zijn. Het is bijna alsof je een huis koopt en iemand 10.000 dollar meer biedt. De deal is door Michael z'n neus geboord." Herta verklaart dat het pijn doet om te zien hoe goed Alfa Romeo het nu doet. "Maar het mocht niet zo zijn."
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
F1 toont fantastische start 'specialist' Alonso in China | F1 Shorts
- 31 minuten geleden
Pérez legt uit hoe Norris voor hem eindigde in China: "Hadden in principe hetzelfde tempo"
- 1 uur geleden
Viaplay denkt aan nieuwe kanaal in Nederland: "Nog meer voordeel halen"
- 2 uur geleden
- 4
Stand IndyCar: VeeKay veertiende tijdens race in Long Beach, Dixon wint
- 2 uur geleden
- 3
Mol en Plooij bespreken toekomst Sainz: "Hij zit in een hele gunstige positie"
- 3 uur geleden
Verstappen presenteert speciale helm voor races in de VS: blauw en zwart domineren
- Vandaag 16:59
Gerelateerd nieuws
VIDEO | Wolff plaatst Verstappen boven Hamilton, Teambazen steunen flinke wijziging | GPFans News
Thailand aast op plekje op F1-kalender met stratencircuit Bangkok: "We zijn ermee bezig"
Norris duidelijk over eventuele uitbreiding F1-kalender: 'Onhoudbaar en zelfs ongezond'
Meerderheid teambazen zijn voorstander van nieuwe puntentelling
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network