Helmut Marko

Marko legt uit waarom RB18 te zwaar is

Jan Bolscher 30 mrt 2022 07:01Woensdag 30 maart 2022 07:01 Laatste update: 11:23

Red Bull Racing verwacht veel tijdwinst te boeken met een aantal updates in Imola. Het gewicht van de RB18 wordt omlaag gebracht door gebruik te maken van een aantal lichtere materialen. Helmut Marko legt uit waarom de nieuwe wagen in eerste instantie zo zwaar in elkaar is gezet.

Het minimumgewicht in de Formule 1 ligt dit seizoen op 795 kilo per auto. De teams willen logischerwijs zo dicht mogelijk bij deze ondergrens zitten, omdat minder kilo's meer snelheid op het circuit betekent. Het overgrote deel van de renstallen zat voorafgaand aan het seizoen - en nog steeds - echter ver van dit getal verwijderd. Alleen Alfa Romeo wist in Bahrein met een auto aan de start te verschijnen die richting de ondergrens ging.

Artikel gaat verder onder video

Budgetplafond

Red Bull Racing heeft momenteel één van de zwaarste auto's van het veld, maar daar moet in Imola verandering in komen. Marko legt uit waarom de RB18 zoveel spek op de botten heeft: "Dat heeft een aantal redenen", klinkt het tegenover het Oostenrijkse Servus TV. "Helemaal verklaarbaar is het echter niet. We moeten in onze nieuwe upgrades ook de gewichtsbesparing meenemen, om zo binnen de financiële kaders te blijven", doelt hij op het budgetplafond. "We kunnen een onderdeel niet twee keer produceren."

Betrouwbaarheid

De man uit Graz vervolgt: "Daarnaast speelt de betrouwbaarheid een grote rol. Deze auto moet compleet andere uitdagingen doorstaan, dat maakt het lastig. Voorheen hadden we één financieel directeur, nu bestaat de financiële afdeling uit tien personen. Dat laat zien hoe belangrijk dit is. Samen met de technici moet je de juiste compromissen vinden. Het eindresultaat is dat middenmoters zoals Sauber [Alfa Romeo] naar voren zijn geschoten omdat ze over de lichtste auto beschikken."