Mercedes komt met verklaring voor lage topsnelheid op het rechte stuk

Mercedes chief technical officer James Allison vertelt dat de W13 in Bahrein zes tienden per ronde te kort kwam ten opzichte van Red Bull Racing en Ferrari. Volgens de Brit zat dit hem vooral in de te grote achtervleugel.

Het openingsweekend van het 2022-seizoen in Bahrein bevestigde wat Mercedes op voorhand al beweerde: De W13 is nog niet goed genoeg om voor overwinningen te vechten. Met name op de rechte stukken kwam het wapentuig van Lewis Hamilton en George Russell tekort ten opzichte van de concurrentie. Door late uitvalbeurten van zowel Max Verstappen als Sergio Perez wist Hamilton alsnog als derde over de streep te komen, maar er is werk aan de winkel voor de Duitse grootmacht.

Grote achtervleugel

Allison heeft bevestigd dat de problemen van Mercedes in Bahrein het gevolg waren van het feit dat de formatie met een flinke achtervleugel moest rijden om zowel aan de nieuwe aerodynamische voorschriften van dit jaar te voldoen, als om het porpoising tegen te gaan. "Als je kijkt naar de auto's op het rechte stuk [in Bahrein] en je kijkt naar de voorkant van de achtervleugel van elk team, dan zie je dat wij de grootste achtervleugel hadden", vertelt hij in een debrief video van het team. "Achtervleugels zijn een grote factor in hoeveel luchtweerstand de auto heeft en die luchtweerstand is weer een grote factor in de topsnelheid op het rechte stuk."

Geen motorproblemen

Volgens de Brit is er dan ook geen sprake van een tekort aan performance vanuit de Mercedes-krachtbron. "Je kunt je afvragen: waarom reden wij met de grootste vleugel en als we met de grootste vleugel reden, waarom had onze auto niet de performance waar we op hadden gehoopt? Dat is de grote vraag. We hebben veel tijd, moeite en liefde gestoken in het proberen om de auto zo snel mogelijk te maken, maar we hebben nog niet iets competitiefs afgeleverd."

In hoog tempo verbeteren

"En we moeten op dit moment met een grote vleugel rijden om onszelf de downforce te geven die we nodig hebben om de best mogelijke rondetijden met deze auto te rijden, maar het voldoet niet aan wat nodig is om concurrerend te zijn." Allison verwacht echter dat er snel vooruitgang zal worden geboekt: "Met een beetje geluk zullen we onze auto de komende races in hoog tempo verbeteren. Dat zal ons ook in staat stellen de achtervleugel wat kleiner te maken, wat als consequentie heeft dat we onze snelheid op het rechte stuk kunnen verhogen."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Russell mocht niet naar Nürburgring: 'Ik heb het ooit geprobeerd bij Toto'

• 1 minuut geleden

Verstappen gaat maar voor één positie in 24h Nürburgring: 'Winnen, zo simpel is het'

• 55 minuten geleden

Ford voert gesprekken Verstappen: Sargeant ruikt kansen op samenwerking

• 1 uur geleden

Verstappen brengt bliksembezoek aan Milton Keynes vóór 24h Nürburgring

• 2 uur geleden

Smedley ziet zware situatie voor Ferrari: 'Hartverscheurend en vernietigend'

• 3 uur geleden
• 1

Podcast

'FIA overweegt kortere Formule 1-races vanaf 2027 door nieuwe motorregels'

• Vandaag 13:25