Nieuwe banden 2022 in Bahrein oorzaak van verandering in aantal pitstops?

De nieuwe reglementen van dit seizoen hebben niet alleen betrekking op de auto en de regels buiten de baan, maar ook op de banden. Die zijn dit jaar namelijk een stuk groter dan die van vorig jaar. Hoeveel was hiervan te merken tijdens de Grand Prix van Bahrein?

Alle nieuwe reglementen moeten in 2022 ervoor zorgen dat races spectaculairder worden. Dit moeten gebeuren door middel van het makkelijker kunnen volgen en inhalen (via de nieuwe auto's) en het dichter bij elkaar brengen van de teams (via de voordelen die teams in de achterhoede hebben tijdens de voorbereiding). Toch kan er ook een grote rol zijn voor de banden, die dit seizoen 18-inch in plaats van 13-inch zijn. Ook dit moet zorgen voor het makkelijker kunnen inhalen van andere auto's. Daarnaast zorgt het, zoals wel al gezien hebben, voor minder snelle pitstops. Maar heeft het ook verandering met zich meegebracht als het aankomt op de strategie?

2021 Bahrein GP

Tijdens de Grand Prix van Bahrein van vorig seizoen, gewonnen door Lewis Hamilton nadat Max Verstappen hem op een onreglementaire manier in de slotfase had ingehaald, bleek de meest populaire strategie een tweestopper. Drie coureurs, Pierre Gasly, Sergio Perez en Valtteri Bottas, gingen voor een driestopper. Deels had dit echter te maken met schade of de snelste ronde. Alleen Sebastian Vettel kwam in 2021 over de streep door een eenstopper te doen. Hij ging van de medium naar de harde band, daar waar de rest koos voor soft, medium hard of medium, medium, hard. Maar hoe was dat afgelopen weekend met de 18-inch banden?

2022 Bahrein GP

Heel erg anders. Bijna het hele veld kwam uit op een driestopper in plaats van de tweestopper van vorig seizoen in Bahrein. Charles Leclerc won de race en deed dit met de strategie soft, soft, medium, soft. Dezelfde strategie waarvoor Verstappen en het merendeel van het veld afgelopen weekend heeft gekozen. Alleen Mick Schumacher kon het af met een tweestopper (soft, medium, soft). De rest deed allemaal een driestopper. Een groot verschil dus ten opzichte van 2021, want een pitstop kost al snel 20 a 25 seconden. Qua duur van de banden is er ten opzichte van vorig jaar amper verschil. Het was dus vooral op basis van snelheid dat hiervoor gekozen werd. Er zijn twee redenen voor de toename van pitstops.

De redenen

Ten eerste begonnen vorig jaar veel coureurs op de medium band, die sowieso langer door kan gaan dan de soft band waar veel coureurs dit seizoen op begonnen. Dit doordat de regels zijn aangepast. Je hoeft niet meer op de gekwalificeerde band van Q2 te starten als je in de top 10 weet te eindigen. Dit was afgelopen weekend terug te zien, want maar twee coureurs begonnen op de medium band: Daniel Ricciardo en Lando Norris. Ten tweede werd de harde band afgelopen weekend amper tot niet gebruikt. Alleen Hamilton, George Russell, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Ricciardo en Norris gebruikte tijdens de race de harde band eventjes. Zij waren allemaal niet erg snel of succesvol op deze band. In 2021 gebruikte iedereen de harde band tijdens de race. Maar dan ook echt iedereen. Een groot verschil dus ten opzichte van de Grand Prix van dit jaar.

Wat zeggen deze verschillen?

Wat het vooral zegt, is dat de nieuwe banden er niet alleen voor lijken te zorgen dat teams elkaar beter kunnen volgen en inhalen. Het heeft er ten opzichte van vorig jaar ook voor gezorgd dat er, in ieder geval in Bahrein, een pitstop extra nodig was en tevens de harde band amper meer werd gebruikt terwijl dit in 2021 wel het geval was. Een extra pitstop zorgt voor meer strategische mogelijkheden en meer kansen om de concurrentie op dit vlak te verslaan. Het zorgt er tevens voor dat er meer wisselingen zijn in de tussenstand. Toch is het nog wel afwachten of dit gedurende het hele seizoen zo zal zijn. De conclusie na de eerste race is in ieder geval dat er meer pitstops waren en er een band (de harde band) duidelijk minder werd gebruikt in 2022 dan in 2021. De vraag die nu rest is of dit zich door gaat zetten.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Ford voert gesprekken met Verstappen: team wil hem in Hypercar laten rijden

• 34 minuten geleden

Dit is het sterk afwijkende tijdschema voor het sprintweekend in Canada

• 1 uur geleden

Verstappen bereidt zich voor op Nürburgring: 'Ik kan niet zes uur achter elkaar slapen'

• 2 uur geleden
• 1

Recap

FIA grijpt in met regelverandering 2027, Verstappen-gekte bereikt kookpunt Nürburgring | GPFans Recap

• Gisteren 21:45

Strafpunten F1: de stand van zaken in aanloop naar de Grand Prix van Canada

• Gisteren 21:00
• 10

Lando Norris adviseert Declan Rice in titelstrijd: "Wees eerlijk tegen elkaar"

• Gisteren 20:15
• 7