Wielen en banden van Formule 1-auto's per 2021 flink anders

De FIA heeft vandaag uit de doeken gedaan welke wijzigingen er aan de banden en de wielen van de Formule 1-auto's worden aangebracht in de komende jaren. Zo worden de velgen 18-inch groot en zullen de banden een dunner profiel krijgen. Daarbij wordt er ook een eisenpakket opgesteld voor een mogelijke nieuwe bandenleverancier.

Het leek al te gaan gebeuren, maar nu is het bevestigd: per 2021 hebben de Formule 1-auto's veel grotere velgen en dunnere banden. Waar er nu nog met 15-inch wielen met dikke 'ballonbanden' gereden wordt, zal het er over drie jaar dus een stukje sierlijker uitzien. Verder worden de voorwielen wek wat smaller, er gaat 35 milimeter aan breedte van af. De achterbanden blijven qua breedte wel hetzelfde.

Hoewel het oog natuurlijk graag wat wil, is het echter misschien nog wel belangrijker dat er al per 2020 een nieuwe bandenleverancier kan komen. De huidige, Pirelli, zou natuurlijk aan kunnen blijven, maar de FIA staat open voor de beste bieder. Halverwege september wil de FIA de knoop doorhakken wat betreft de leverancier. Die zal dan van 2020 tot en met 2023 bandenleverancier zijn en dus niet alleen de huidige banden moeten doorontwikkelen, maar ook de nieuwe opzet per 2021 voor haar rekening nemen.

Eén ding is in ieder geval zeker, het bandenscala zal voor het publiek al volgend jaar een stuk eenvoudiger worden. Pirelli noemt dan namelijk elke race de drie verschillende compounds Hard, Medium en Soft, ongeacht wat de werkelijke naam van de compound is. Die lijn wil de FIA ook doorzetten bij de nieuwe leverancier en daarbij geven ze ook alvast aan wat het beoogde verschil per band is. Zo moet de harde band op 22 procent van de race twee seconden per ronde aan tempo hebben verloren. De mediumband moet dat al na 18 procent van de race hebben en moet verder 1,2 seconde per ronde sneller zijn dan de harde band. De softband moet tenslotte 2,2 seconde sneller zijn dan de hardste compound en moet al na 10 procent van de race 2 seconden per ronde aan tempo hebben verloren.