Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
Binotto uit zorgen over 2022-wagen na eerste tests in windtunnel

Binotto uit zorgen over 2022-wagen na eerste tests in windtunnel

F1 Nieuws

3 reacties

Binotto uit zorgen over 2022-wagen na eerste tests in windtunnel

Binotto uit zorgen over 2022-wagen na eerste tests in windtunnel

Mattia Binotto heeft zijn twijfels over het concept achter de nieuwe Formule 1-bolides, die vanaf volgend seizoen in gebruik genomen gaan worden. De Ferrari-teambaas stelt dat het nog maar de vraag is of de doelstellingen die men voor de toekomst heeft, ook daadwerkelijk gehaald kunnen worden met deze wagen.

De koningsklasse zal er vanaf 2022 wat anders uitzien dan we inmiddels gewend zijn. Vanaf volgend jaar gaan de reglementen namelijk volledig op de schop, waardoor de wagens een complete metamorfose krijgen Deze reglementswijzigingen hadden oorspronkelijk al in 2021 in moeten gaan, maar werden uiteindelijk een jaar uitgesteld vanwege de coronapandemie. Men vreesde namelijk dat de teams het financieel niet op zouden kunnen brengen om het hoofd boven water te houden en tegelijkertijd een nieuwe bolide te bouwen.

Het is de bedoeling dat de nieuwe generatie F1-bolides minder downforce opwekken en een eenvoudiger uiterlijk krijgen. Het doel hiervan is om volgen en inhalen makkelijker te maken, wat dan weer voor meer spektakel op de baan moet gaan zorgen. Voorafgaand aan het raceweekend van Silverstone werd een conceptversie van de nieuwe generatie wagens onthuld. Op de foto's is te zien dat de nieuwe bolides er heel anders uit gaan zien.

Ferrari niet enthousiast

Achter de schermen zijn de teams zelf ook al geruime tijd bezig met het ontwerpen en ontwikkelen van hun gloednieuwe bolides voor 2022. Het team van Ferrari heeft zelfs al enkele windtunneltesten uitgevoerd, maar werd hier over het algemeen niet vrolijk van. Binotto betwijfelt hierdoor dan ook of deze reglementen inderdaad het gewenste resultaat op zullen leveren. "Ik weet het niet. Het zit zeker in de filosofie en de doelstellingen van degenen die deze regels bedacht hebben", zei hij tegenover Motorsport.com.

Wolff over Hongaarse Grand Prix: "Zal zeker een stuk moeilijker worden dan Silverstone"Lees meer

"Er moet meer close racing komen met minder verschil tussen de auto’s. Maar om te beginnen heb je een snellere auto nodig om in te kunnen halen. Het is dus niet echt duidelijk hoeveel makkelijker het wordt om in te halen. Als ik naar de data van onze auto in de windtunnel kijk, dan kan ik niet echt zeggen dat het inhalen makkelijker wordt."

Weinig creatieve vrijheid

Daarnaast is inmiddels al duidelijk geworden dat de teams vanaf volgend seizoen minder creatieve vrijheid hebben, dankzij een groter aantal gestandaardiseerde onderdelen. De teambaas vreest dan ook dat alle wagens op elkaar gaan lijken. "De reglementen zijn zo beperkend dat ik denk dat we al snel het punt van convergentie zullen bereiken: zodra de architectuur en de concepten van de auto zijn bepaald, is er weinig vrijheid", tekent hij op. "Er zijn niet langer turning vanes. We kunnen alleen aan de vleugels werken - die toch al eenvoudig ogen - en aan de vloer, maar verder is er weinig mogelijk…"

Wat vind jij van de 2022-bolide?

1.202 stemmen
Wat vinden jullie?
MaxMentor

Mmm, interessant statement van Binotto. De belangrijkste reden voor het concept van deze ground floor bolide is het vergemakkelijken van inhalen. Als dat doel nu al in twijfel wordt getrokken dan ben ik benieuwd wat er afwijkt tussen de tests die FIA tot op heden deed om tot dit concept te komen én de huidige Ferrari test. Ook maakt me dit nieuwsgierig naar evt. resultaten die andere teams al hebben geboekt met testen. Je kunt je toch niet voorstellen dat er een totaal nieuw concept geïntroduceerd wordt dat straks niet werkt conform de gestelde doelen? Da’s kapitaalvernietiging in tijden waarin teams financieel al worden beperkt.

6 0

Reacties (3)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (3)

Gravatar
Senior
Vinz3nt
Gravatar
167
1065
579
Aug 2020
First Poster
Vinz3nt

Dit is wat ik denk dat er gaat gebeuren:

De 2022 auto is aerodynamisch eenvoudiger dan de huidige auto's. Dat is voor de aerodynamica afdeling natuurlijk al lang geen uitdaging meer. Door die FIA mock-up wagen gaan ze allemaal op elkaar lijken en zal het aerodynamisch heel dicht op elkaar zitten.

Teams die het toch anders doen zullen meteen op achterstand staan. Dat zal de eerste races al duidelijk zijn.

Het is mooi dat ze de sport spannender willen maken maar al die kunstmatige regeltjes zullen geen verbetering geven ben ik bang.

We gaan het zien volgend seizoen.

Gravatar
Senior
MaxMentor
Gravatar
134
839
703
Jul 2021
MaxMentor

Mmm, interessant statement van Binotto. De belangrijkste reden voor het concept van deze ground floor bolide is het vergemakkelijken van inhalen. Als dat doel nu al in twijfel wordt getrokken dan ben ik benieuwd wat er afwijkt tussen de tests die FIA tot op heden deed om tot dit concept te komen én de huidige Ferrari test. Ook maakt me dit nieuwsgierig naar evt. resultaten die andere teams al hebben geboekt met testen. Je kunt je toch niet voorstellen dat er een totaal nieuw concept geïntroduceerd wordt dat straks niet werkt conform de gestelde doelen? Da’s kapitaalvernietiging in tijden waarin teams financieel al worden beperkt.

Gravatar
Senior
Marsie
Gravatar
54
697
244
Jun 2021
Marsie

Nog meer beperkingen in een wereld waar momenteel al zoveel wordt beperkt.

Gaat totaal de verkeerde kant op.

De Formule1 is ooit ontstaan om zo hard mogelijk te rijden. Later is het ontwikkelen van componenten voor straat auto’s een belangrijk deel daarvan geworden.

Beide ontwikkelingen worden nu door de enorme overregulering enorm beperkt. De doodsteek voor de sport. Alsof je tegen bijv Rembrandt zegt wat hij moet schilderen en hoe, en dat alleen de kleur een artistieke vrijheid is.

Ontdek het op Google Play