Binotto uit zorgen over 2022-wagen na eerste tests in windtunnel
Binotto uit zorgen over 2022-wagen na eerste tests in windtunnel
Mattia Binotto heeft zijn twijfels over het concept achter de nieuwe Formule 1-bolides, die vanaf volgend seizoen in gebruik genomen gaan worden. De Ferrari-teambaas stelt dat het nog maar de vraag is of de doelstellingen die men voor de toekomst heeft, ook daadwerkelijk gehaald kunnen worden met deze wagen.
De koningsklasse zal er vanaf 2022 wat anders uitzien dan we inmiddels gewend zijn. Vanaf volgend jaar gaan de reglementen namelijk volledig op de schop, waardoor de wagens een complete metamorfose krijgen Deze reglementswijzigingen hadden oorspronkelijk al in 2021 in moeten gaan, maar werden uiteindelijk een jaar uitgesteld vanwege de coronapandemie. Men vreesde namelijk dat de teams het financieel niet op zouden kunnen brengen om het hoofd boven water te houden en tegelijkertijd een nieuwe bolide te bouwen.
Het is de bedoeling dat de nieuwe generatie F1-bolides minder downforce opwekken en een eenvoudiger uiterlijk krijgen. Het doel hiervan is om volgen en inhalen makkelijker te maken, wat dan weer voor meer spektakel op de baan moet gaan zorgen. Voorafgaand aan het raceweekend van Silverstone werd een conceptversie van de nieuwe generatie wagens onthuld. Op de foto's is te zien dat de nieuwe bolides er heel anders uit gaan zien.
Ferrari niet enthousiast
Achter de schermen zijn de teams zelf ook al geruime tijd bezig met het ontwerpen en ontwikkelen van hun gloednieuwe bolides voor 2022. Het team van Ferrari heeft zelfs al enkele windtunneltesten uitgevoerd, maar werd hier over het algemeen niet vrolijk van. Binotto betwijfelt hierdoor dan ook of deze reglementen inderdaad het gewenste resultaat op zullen leveren. "Ik weet het niet. Het zit zeker in de filosofie en de doelstellingen van degenen die deze regels bedacht hebben", zei hij tegenover Motorsport.com.
Wolff over Hongaarse Grand Prix: "Zal zeker een stuk moeilijker worden dan Silverstone"Lees meer
"Er moet meer close racing komen met minder verschil tussen de auto’s. Maar om te beginnen heb je een snellere auto nodig om in te kunnen halen. Het is dus niet echt duidelijk hoeveel makkelijker het wordt om in te halen. Als ik naar de data van onze auto in de windtunnel kijk, dan kan ik niet echt zeggen dat het inhalen makkelijker wordt."
Weinig creatieve vrijheid
Daarnaast is inmiddels al duidelijk geworden dat de teams vanaf volgend seizoen minder creatieve vrijheid hebben, dankzij een groter aantal gestandaardiseerde onderdelen. De teambaas vreest dan ook dat alle wagens op elkaar gaan lijken. "De reglementen zijn zo beperkend dat ik denk dat we al snel het punt van convergentie zullen bereiken: zodra de architectuur en de concepten van de auto zijn bepaald, is er weinig vrijheid", tekent hij op. "Er zijn niet langer turning vanes. We kunnen alleen aan de vleugels werken - die toch al eenvoudig ogen - en aan de vloer, maar verder is er weinig mogelijk…"
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
'Verstappen na Miami in gesprek met Mercedes, Red Bull houdt Newey in wurggreep' | GPFans Recap
- 2 uur geleden
'Ferrari in vergevorderde gesprekken met Newey, contractvoorwaarden liggen klaar'
- 3 uur geleden
Alonso wil meer bandensetjes tijdens sprintweekend: "Dit is zonde voor de fans"
- 3 uur geleden
- 1
Adrian Newey sprak eerder tweemaal met Ferrari: "Tot op zekere hoogte spijt"
- Gisteren 20:19
Vandoorne baalt van teleurstellende resultaten: ‘Denk niet dat ik daarmee tevreden kan zijn’
- Gisteren 19:39
Strafpunten Formule 1: de stand van zaken in aanloop naar de Grand Prix van Miami
- Gisteren 18:59
- 107
Gerelateerd nieuws
Norris 'haat' nieuwe F1-auto's 2022: "Zeker in vergelijking met 2021"
Pirelli zag 30% meer inhaalacties in 2022 ten opzichte van 2021
Verstappen evalueert nieuw reglement: "Op sommige circuits nog steeds moeilijk volgen"
Seidl niet te spreken over DRS-treinen: "Dat brengt saaie scenario's met zich mee"
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network