FIA verklaart toename technische richtlijnen: 'Komt door de hevige titelstrijd'

De FIA heeft recentelijk een aantal grote technische richtlijnen uitgestuurd naar de teams. Dit zorgde voor grote frustratie bij zowel de teams zelf als bij de fans. Volgens Michael Masi heeft de FIA echter geen keuze, vanwege de felle titelstrijd tussen Red Bull en Mercedes.

De afgelopen weken zijn er meerdere technische richtlijnen uitgevaardigd door de FIA. Zo werd allereerst aangekondigd dat er strenger gecontroleerd zou worden op de stijfheid van de achtervleugels. Daarna werden er weer strengere controles aangekondigd, ditmaal met betrekking tot de bandenspanning. Tot slot kondigde de FIA aan dat het uit veiligheidsoverwegingen had besloten om de pitstops te vertragen. Daar zal het vermoedelijk niet bij blijven, want ook de voorvleugel van Mercedes is momenteel aan onderzoek onderhevig.

Niet iedereen is het echter eens met deze toename aan technische richtlijnen. Zo vinden de fans dat er veel te veel reglementen bijkomen en voelen de teams zich zwaar benadeeld. Daarnaast was er ook nog kritiek over de manier waarop dit gebeurd. Lauren Mekies van Ferrari was bijvoorbeeld van mening dat de FIA dergelijke beslissingen even met de teams zou moeten overleggen. Fred Vasseur gaat nog een stapje verder en stelt dat er uberhaupt gewoon teveel technische richtlijnen bijkomen. "Ik denk niet dat dit de juiste manier is. We hebben nu op maandagochtend meer TD's [technical directives) dan persberichten. Het is de nieuwe manier om F1 te besturen en zeker niet de juiste manier."

FIA verklaart storm aan technische richtlijnen

Volgens Michael Masi, wedstrijdleider bij de FIA, is de toename van het gebruik van technische richtlijnen een direct gevolg van de felle titelstrijd die momenteel gaande is tussen Red Bull Racing en Mercedes. "Het is duidelijk dat de strijd om de titel op een aantal gebieden heviger is dan we in lange tijd hebben gezien", vertelt Masi in gesprek met Motorsport.com. "De behoefte aan duidelijkheid op bepaalde gebieden is inderdaad toegenomen. Maar ik denk dat het vooral is toegenomen als direct gevolg van wat er op het circuit qua competitiviteit aan de hand is."

Limieten windtunnel bijgesteld: Mercedes krijgt meer tijd, Red Bull levert tijd inLees meer

De Australiër kan zich dan ook niet vinden in de kritiek van Vasseur. "Ik zou het geen manier van besturen noemen", benadrukt Masi. "Maar het is natuurlijk wel een manier om met alle teams te communiceren over de manier waarop bepaalde regels vanuit het perspectief van hun technische afdelingen, kunnen worden geïnterpreteerd. Of over bepaalde procedures die gevolgd kunnen worden, om te bepalen of ze al dan niet conform [de regels, red.] zijn. Iedereen wil altijd meer duidelijkheid op bepaalde gebieden, vandaar het aantal ervan", besluit hij.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Red Bull doet in Oostenrijk "een laatste poging" om Verstappen te behouden voor 2027

• 38 minuten geleden

Russell geknakt door teamgenoot Antonelli? 'Dat is wel duidelijk toch?'

• 1 uur geleden

Dit is het tijdschema van de Grand Prix van Oostenrijk

• 2 uur geleden
• 2

Recap

'Mercedes moet auto aanpassen voor Oostenrijk', 'Red Bull maakt coureurbeslissing 2027' | GPFans Recap

• Gisteren 21:45

Winkelman over Leclerc: "Hij moet zich zorgen gaan maken"

• Gisteren 21:00

Norris waarschuwt fans voor naderende hitte: 'Blijf gehydrateerd'

• Gisteren 20:09
• 1