Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
Verstappen en Pérez willen dat de FIA de voorvleugel van Mercedes gaat onderzoeken

Verstappen en Pérez willen dat de FIA de voorvleugel van Mercedes gaat onderzoeken

F1 Nieuws

15 reacties

Verstappen en Pérez willen dat de FIA de voorvleugel van Mercedes gaat onderzoeken

Verstappen en Pérez willen dat de FIA de voorvleugel van Mercedes gaat onderzoeken

Max Verstappen en Sergio Pérez hopen dat de FIA op korte termijn ook naar de voorvleugels van onder andere Mercedes gaat kijken. Zij stellen namelijk dat een flexibele voorvleugel veel meer impact heeft dan een flexibele achtervleugel.

Hoewel het gebruik van flexibele voor- en achtervleugels al lange tijd niet toegestaan is in de Formule 1, wisten enkele teams toch een slimme manier te vinden om een ietwat flexibele achtervleugel in gebruik te nemen. De FIA heeft daarom tijdens het raceweekend in Frankrijk strengere tests geïntroduceerd, waardoor deze controversiële achtervleugels niet langer meer door de keuring komen. Toch is de kous hiermee nog niet afgedaan. Het team van Red Bull Racing twijfelt namelijk of de voorvleugel van Mercedes, die tijdens het rijden lijkt te bewegen, wel legaal is. De Red Bull-coureurs zouden dan ook graag zien dat de FIA maatregelen treft

Impact flexibele voorvleugel

"Ik denk dat Paul Ricard heeft laten zien dat alles correct is afgehandeld", vertelde Verstappen erover tijdens de persconferentie voorafgaand aan de Grand Prix van Steiermark. Toch zou de Nederlander wel graag zien dat de FIA ook naar de voorvleugels van de verschillende teams gaat kijken. "Ik denk wel dat je, wanneer je de achtervleugel controleert, ook de voorvleugel moet controleren", stelt hij. "Dit omdat ik denk dat de voorvleugel een groter effect op de auto heeft. Het is nu aan de FIA ​​om deze controles uit te voeren. Ze hebben natuurlijk ook de controles van de achtervleugel hebben gedaan, dus het is aan hen."

Hamilton 'ziet geen reden' om Bottas in 2022 te vervangen door RussellLees meer

Sergio Pérez is het volkomen met zijn teamgenoot eens. "Ik denk dat het aan de FIA ​​is om die controles te doen. Zoals Max ook zegt, de voorvleugel is tegenwoordig veel krachtiger op een Formule 1-auto dan de achtervleugel. Dus het is aan hen - ze hebben alle informatie die ze nodig hebben denk ik", besluit de Mexicaan.

Moeten de voorvleugels onderzocht worden?

1.341 stemmen
Wat vinden jullie?
TheOnlyRacer

“Er gebeurt niets, tot iets beweegt” zijn de wijze woorden van de grootste wetenschapper van de 20e eeuw, Albert Einstein.

Toto Wolff gooide een steen in de vijver, maar dacht niet na over de golven die hij daarmee veroorzaakte. En dat die golven als een boemerang ook weer terugkeren …

Nu Wolff duidelijk de mentale stabiliteit van Niki Lauda ontbeert, slaat hij zo langzamerhand als een wildeman om zich heen en volgen insinuaties, beschuldigingen en (dreigen met) protesten elkaar in hoog tempo op. En in zijn blinde woede/onmacht is Wolff niet in staat om te zien dat dit alles zich steeds meer tegen hem begint te keren en hij hierin Mercedes meesleept …

Na de sage over de bewegende achtervleugel (hoe scherp was de blik van LH toen, terwijl hij nu de downforce instellingen volkomen over het hoofd zag?) is nu de vermeende vermogenswinst Wolff’s nieuwe speerpunt in zijn strijd tegen het “vals spelende” Red Bull.

Arme Toto. De gelijkenis met Don Quichot dringt zich steeds meer op …

38 0

Reacties (15)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (6)

Gravatar
Regular
Tyger74
Gravatar
20
176
55
Jun 2021
First Poster
Tyger74

Vind het raar dat de FIA wel eerst de achtervleugel controleert, terwijl iedereen kan zien dat de voorvleugels, van diverse teams net een waaier zijn.

De FIA blijft uitstralen dat ze met liefde en uit alle macht Mercedes en Ferrari blijven beschermen. Erg jammer.

Gravatar
Senior
Hans F1
Gravatar
70
714
266
Jan 2020
Hans F1

Christian moet gewoon een protest aanvragen tegen Mercedes, Worden ze nog gestrester en gaat Toto zoeken waar hij weer over kan klagen. Want Toto begint wel een droeftoeter te worden met al zijn geklaag

Gravatar
Senior
Theeke
Gravatar
71
1064
734
Aug 2019
Theeke

FIA heeft vorig jaar ook het DAS systeem niet afgekeurd, dus heb maar niet teveel hoop dat het nu wel het geval zal zijn.

MB heeft een streepje voor bij de FIA.

Gravatar
Regular
JBNL
Gravatar
40
410
129
Apr 2021
JBNL

Dat kan je niet vergelijken met elkaar Theeke. Het DAS systeem was compleet nieuw ontwikkeld, dus was geen regelgeving voor. De voorvleugel echter zitten er al een tijdje op dit zal dus zeer zeker onderzocht gaan worden door FIA.. de haast zal alleen niet zo hoog zijn omdat het MB betreft...

Gravatar
Regular
cactus56
Gravatar
23
116
46
Mei 2021
cactus56

Helaas zo is het al jaren ook toen een zekere Schumacher bij Ferrari zat .En nu is Mercedes hun lieveling .Dit word een echt zwaar jaar voor RB

Show all replies (2)
Gravatar
Senior
TheOnlyRacer
Gravatar
600
9450
2587
Dec 2020
Meeste likes
TheOnlyRacer

“Er gebeurt niets, tot iets beweegt” zijn de wijze woorden van de grootste wetenschapper van de 20e eeuw, Albert Einstein.

Toto Wolff gooide een steen in de vijver, maar dacht niet na over de golven die hij daarmee veroorzaakte. En dat die golven als een boemerang ook weer terugkeren …

Nu Wolff duidelijk de mentale stabiliteit van Niki Lauda ontbeert, slaat hij zo langzamerhand als een wildeman om zich heen en volgen insinuaties, beschuldigingen en (dreigen met) protesten elkaar in hoog tempo op. En in zijn blinde woede/onmacht is Wolff niet in staat om te zien dat dit alles zich steeds meer tegen hem begint te keren en hij hierin Mercedes meesleept …

Na de sage over de bewegende achtervleugel (hoe scherp was de blik van LH toen, terwijl hij nu de downforce instellingen volkomen over het hoofd zag?) is nu de vermeende vermogenswinst Wolff’s nieuwe speerpunt in zijn strijd tegen het “vals spelende” Red Bull.

Arme Toto. De gelijkenis met Don Quichot dringt zich steeds meer op …

Gravatar
Senior
Max=??????
Gravatar
721
3105
4657
Jul 2020
Max=??????

Ik zou bij de redactie om een eigen column vragen

Gravatar
Senior
Max=??????
Gravatar
721
3105
4657
Jul 2020
Max=??????

Gezien de intensiteit van de titelstrijd niet onlogisch dat RBR - nu bij monde van hun coureurs - de legaliteit van de voorvleugel publiekelijk in twijfel trekt. Eens kijken obv welke technische richtlijnen de FIA wel / niet actie moet ondernemen.

Gravatar
Senior
TheBullfighter
Gravatar
120
2027
1020
Mar 2021
TheBullfighter

En je vergeet voor je selectieve gemak gewoon even hoe ene Hamilton met 300 km/uur over de radio berichtte dat hij de achtervleugel van Red Bull meer dan toegestaan zag bewegen???

Man, neem nog een snoepje (misschien dat je suikerniveau wat normaler wordt) en ga ergens anders zitten stoken met je zieke, verknipte geest!!!

Gravatar
Senior
Max=??????
Gravatar
721
3105
4657
Jul 2020
Max=??????
Gravatar
Senior
LanceTroll
Gravatar
81
1268
434
Mei 2021
LanceTroll

Return to sender, address unknown

No such number, no such zone

Return to sender

Return to sender

Gravatar
Senior
Max=??????
Gravatar
721
3105
4657
Jul 2020
Max=??????
Gravatar
Senior
LanceTroll
Gravatar
81
1268
434
Mei 2021
LanceTroll

You're sitting there yakkin' right in my face

I guess I'm gonna have to put you in your place

Y'know if silence was golden

You couldn't raise a dime

Because your mind is on vacation and your mouth is

Working overtime

Show all replies (5)
Gravatar
Senior
Marcvoice
Gravatar
121
715
291
Jun 2020
Marcvoice

Als er ook strenger op de voorvleugels getest word. Heeft dat denk ik voor Ferrari de meeste gevolgen. Want op de beelden leek het dat de vleugels van Ferrari het meest flexibel is. Nadat er strenger op de achtervleugels is getest in Frankrijk. Waren de Ferrari's daar wel heel langzaam na twee sterke races. Ik denk dat Ferrari zga geen punten meer gaat pakken als hun voorvleugel ook aangepast moet worden. Vergeet niet dat Ferrari een achtergrond heeft met flexibele vleugels. De jaren met Schumacher zat er wel heelveel flex in hun vleugels

Ontdek het op Google Play