Pirelli kiest in Frankrijk weer voor hardere bandencompounds

Pirelli kiest in Frankrijk voor hardere banden dan in de Grand Prix van Azerbeidzjan. De bandenleverancier neemt de compounds C2, C3 en C4 mee naar Circuit Paul Ricard, waar dit weekend de Grand Prix van Frankrijk wordt verreden. Met die bandenkeuze hoopt Pirelli ongetwijfeld op een vlekkeloos weekend na het debacle in Bakoe.

Max Verstappen leek in de laatste race op het Baku City Circuit zonder problemen op weg naar een zege, maar ondanks de overmacht van Verstappen eindigde de race toch in mineur voor de Limburger. Terwijl hij onbedreigd aan de leiding ging, kwam hij door een klapband met hoge snelheid in de muur terecht en viel hij een paar rondes voor het einde van de race uit. Er werd vervolgens al snel gewezen naar Pirelli, dat veel kritiek over zich heen kreeg na de race in Bakoe. Verstappen was namelijk niet de enige coureur die op hoge snelheid crashte door een klapband. Eerder in de race overkwam Aston Martin-coureur Lance Stroll hetzelfde.

Zo verliep de laatste editie van de Grand Prix van Frankrijk op Circuit Paul RicardLees meer

Andere banden dan in Bakoe

Dit weekend kan Pirelli in Frankrijk dus wel een weekend gebruiken zonder incidenten op het gebied van de banden en de vaste leverancier van de Formule 1 hoopt dat met hardere compounds voor elkaar te krijgen. In Bakoe werd er nog gereden op de C3, C4 en C5, maar voor de Grand Prix van Frankrijk kiest Pirelli voor één compound harder: C2, C3 en C4. Het lijkt er echter niet op dat dit een gevolg is van het fiasco in de laatste race, aangezien er in 2019 met dezelfde bandencompounds werd gereden tijdens de laatste Grand Prix op Circuit Paul Ricard.

Pirelli gaat uit van één pitstop

Mario Isola, de baas van de F1-afdeling van Pirelli, verklaart de bandenkeuze op de website van zijn werkgever. "We zijn terug bij de combinatie van banden die voor de eerste twee races van dit jaar zijn gebruikt, precies in het midden van het assortiment. Dit is de meest veelzijdige combinatie, zeer geschikt voor een breed scala aan verschillende eisen en dat is ook wat het een goede match maakt voor Circuit Paul Ricard, dat een interessante mix van bochten bevat." Isola verwacht in Frankrijk één pitstop per coureur in de race, al bewees de laatste editie in 2019 dat er verschillende opties zijn. "We zagen dat er een paar verschillende soorten eenstoppers werden gebruikt waarmee er een kans is op een aantal verschillende strategieën."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

'Mercedes ziet reuzensprong McLaren en wil antwoorden'

• 12 minuten geleden

Verstappen gaat uitdaging aan in Super GT-wagen op Fuji

• 1 uur geleden

Waché wijst naar 'Macarena'-vleugel op RB22: 'Hadden problemen om het werkend te krijgen'

• 1 uur geleden

Terugkeer V8-motoren ook populair onder F1-motorleveranciers

• 2 uur geleden

Verstappen Racing slaat handen ineen met Multimatic voor GT-projecten

• 3 uur geleden

Woonplaatsen van F1-coureurs: Waar wonen Verstappen en co, en waarom?

• 3 uur geleden
• 10