Red Bull Racing interpreteerde baanlimieten in Bahrein "te strikt"

Lewis Hamilton battling with Max Verstappen in Bahrain — Foto: © LAT Images

Helmut Marko

2 reacties

Red Bull Racing interpreteerde baanlimieten in Bahrein "te strikt"

Dat vertelt Helmut Marko

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

12 apr 2021 13:24Maandag 12 april 2021 13:24

Red Bull Racing heeft de baanlimieten tijdens de Grote Prijs van Bahrein te strikt geïnterpreteerd. Dat vertelt topman Helmut Marko. Volgens de Oostenrijker had de formatie net zoals Mercedes gebruik moeten maken van de onduidelijke richtlijnen vanuit de wedstrijdleiding.

De openingsdans van het 2021-seizoen was een spectaculaire. Max Verstappen en Lewis Hamilton waren op het Bahrain International Circuit tot de allerlaatste bocht in gevecht om de overwinning. Met nog een aantal ronden op het bord leek de zege naar Verstappen te gaan, toen hij in bocht vier aan zijn concurrent voorbij ging. De Nederlander moest Hamilton echter weer langszij laten gaan, omdat hij de baanlimieten had overschreden. Opvallend, omdat de zevenvoudig wereldkampioen dit gedurende de race zelf meerdere keren deed.

Artikel gaat verder onder video

Baanlimieten bocht vier

Wedstrijdleider Michael Masi verklaarde na afloop dat men Red Bull Racing had verzocht om de positie weer terug te geven, omdat vooraf een dergelijk scenario nog zou zijn besproken. Door tijdens een inhaalactie in bocht vier de baanlimieten te overschrijden zou een blijvend voordeel worden behaald, wat verboden is. Dat Hamilton geen sanctie kreeg voor het herhaaldelijk overschrijden van de baanlimieten tijdens de race, kwam volgens Masi door het feit dat vooraf was aangegeven dat de baanlimieten in bocht vier niet gemonitord zouden worden.

Waarschuwing

Toch gaf de wedstrijdleiding halverwege de race Mercedes een tik op de vingers. Dit nadat Red Bull Racing via de boordradio aan Verstappen had laten weten dat hij in bocht vier ook maar wijd moest gaan, aangezien Hamilton dit ook steeds dit. Volgens de Oostenrijkse formatie zou dit namelijk een blijvend voordeel opleveren, aangezien het ongeveer twee tienden per ronde zou schelen. Achteraf had Red Bull Racing echter misschien beter niet kunnen klagen bij de FIA, zo vertelt Marko.

Vaag antwoord

"In eerste instantie hebben we het te strikt geïnterpreteerd," vertelt de voormalig Formule 1-coureur tegenover Formel1. "Vervolgens vroegen we aan de wedstrijdleiding of wij daar ook wijd mochten gaan, maar we kregen een vage 'niet echt', als antwoord." Marko begrijpt de frustraties die Verstappen na afloop voelde. "Er volgden geen sancties, ondanks dat Lewis er tijd mee had gewonnen. Dat maakte Max zelf ook duidelijk," klinkt het.