Red Bull en Ferrari kopiëren idee van Mercedes voor 2021-seizoen

Red Bull Racing heeft een sterke eerste indruk achtergelaten tijdens de testdagen in Bahrein en dit komt mede door de vernieuwde achteras, zo weet het doorgaans zeer betrouwbare Auto Motor und Sport te melden. De Oostenrijkers hebben het idee afgekeken van Mercedes, dat dit in 2020 al introduceerde.

Waar Mercedes regelmatig kwakkelde tijdens de testdagen in Bahrein, daar ging Red Bull Racing als een speer. De Oostenrijkse renstal lijkt een goede winter achter de rug te hebben, al weten we pas over enkele weken hoe de kaarten écht geschud zijn. Toch lijkt Red Bull met haar RB16B een stap voorwaarts te hebben gemaakt en de technici van AMuS hebben gezocht naar de punten waar Red Bull de winst heeft weten te behalen. Een deel lijkt behaald te zijn met de nieuwe achteras, dat men nota bene heeft afgekeken van Mercedes. Ook Ferrari heeft het concept geïntroduceerd op haar 2021-bolide. Maar wat doet deze nieuwe achteras precies?

Nieuwe achteras idee van Mercedes

De ingenieurs van Mercedes hebben tijdenlang naar een oplossing gezocht voor het feit dat hun auto te langzaam was in de bochten. Deze oplossing werd gevonden voor het seizoen van 2020, toen men een compleet nieuwe ophanging introduceerde, iets wat niet zonder risico was. "Ze raden meestal aan om de architectuur van een ophanging slechts in kleine stappen te veranderen", zo zei technisch directeur James Allison destijds.

De achterste onderste draagarm werd verder naar achteren gespreid en iets hoger geplaatst, met het idee om de draagarm van de achteras te laten rusten tussen de behuizing van de versnellingsbak en de crashconstructie. En met succes, want Mercedes behaalde een flinke snelheidswinst in de bochten tijdens het 2020-seizoen.

Red Bull en Ferrari hebben gekopieerd

Red Bull Racing en Ferrari hebben daarom twee van hun tokens ingezet om ook aan hun achteras te mogen sleutelen. Zij hebben het idee van Mercedes gekopieerd, zo bleek uit foto's die gemaakt werden tijdens de testdagen. McLaren had ook wel oren naar dit idee, maar kon het niet implementeren vanwege de motorwissel naar Mercedes dit jaar. Om het concept te kunnen introduceren, moet de behuizing van de versnellingsbak worden aangepast en daar had het Britse team onvoldoende tokens voor beschikbaar.

Welke winst Red Bull en Ferrari gaan behalen met hun 'nieuwe' achteras, blijft even afwachten tot de eerste Grand Prix in Bahrein. Deze staat op zondag 28 maart op het programma.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Verstappen gaat maar voor één positie in 24h Nürburgring: 'Winnen, zo simpel is het'

• 53 minuten geleden

Ford voert gesprekken Verstappen: Sargeant ruikt kansen op samenwerking

• 1 uur geleden

Verstappen brengt bliksembezoek aan Milton Keynes vóór 24h Nürburgring

• 2 uur geleden

Smedley ziet zware situatie voor Ferrari: 'Hartverscheurend en vernietigend'

• 3 uur geleden
• 1

Podcast

'FIA overweegt kortere Formule 1-races vanaf 2027 door nieuwe motorregels'

• Vandaag 13:25

Dit zijn Max Verstappen zijn teamgenoten tijdens de 24h Nürburgring

• Vandaag 12:25
• 2