close global

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • IT
  • ES-MX
  • US
  • NL

Red Bull richt nieuwe firma op en plaatst eerste bestellingen

Foto: © LAT Images
14 reacties

Red Bull richt nieuwe firma op en plaatst eerste bestellingen

Helmut Marko vertelt meer over de motorbevriezing.

Jan Bolscher
Senior Editor en Formule 1-verslaggever
Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

Een belangrijke dag voor Red Bull Racing afgelopen donderdag: alle teams stemden in met het voorstel om de motorontwikkeling tot eind 2024 te bevriezen. De Oostenrijkse formatie kan hierdoor haar plan om de intellectuele eigendommen van Honda over te nemen, voortzetten.

En dat doen ze. De eerste stappen zijn namelijk al gezet. Het team uit Milton Keynes gaat onder andere een nieuwe firma oprichten: Red Bull Powertrains. Vanuit hier zullen de 2021-motoren van Honda gerund worden. Het 'beperkte' hoofdkwartier van de Japanners in Groot-Brittannië wordt dus niet overgenomen. "De werkplaats van Honda is meer gericht op elektrische motoren," vertelt Helmut Marko in gesprek met Motorsport Magazin. "Ze beschikken niet over genoeg van de nieuwste testbanken, die nodig zijn om onze motoren te optimaliseren", legt Marko uit. Honda heeft dit alles wel in de fabriek in Japan, Sakura.

Ook is er al een werkplaats op de campus van Red Bull uitgekozen: "Gebouw acht, een van onze bestaande gebouwen, wordt aangepast tot een machinefabriek," klinkt het. De eerste bestellingen om deze werkplaats te vullen, zijn al gedaan. Testbanken en dergelijke worden afgenomen bij motorspecialist AVL. Volgens het Duitse medium schroomt Red Bull-eigenaar Dietrich Mateschitz het dan ook niet om diep in de buidel te tasten. Het kost allemaal een bult geld, maar volgens Marko is Red Bull niet duurder uit dan wanneer ze een motor van een andere fabrikant af zouden nemen.

De Oostenrijkse formatie kijkt ook naar de toekomst. Onder de nieuwe motorreglementen zou er vanuit deze faciliteiten ook aan een nieuwe krachtbron voor 2025 gewerkt kunnen worden. "Zolang het nieuwe motorreglement binnen de vastgestelde perken blijft, ten miste," luidt de kanttekening. Marko doelt daarmee op het feit dat de nieuwe krachtbronnen vanaf dan aanzienlijk eenvoudiger en daarmee ook goedkoper zouden moeten worden.

Gerelateerd

Ontdek het op Google Play