Race-engineer Verstappen over Mugello: "Hebben een redelijk beeld van het circuit"

Grand Prix van Toscane

2 reacties

Race-engineer Verstappen over Mugello: "Hebben een redelijk beeld van het circuit"

Gianpiero Lambiase kijkt uit naar de race op Mugello maar heeft geen idee wat hij kan verwachten.

Kimberley Hoefnagel

9 sep 2020 19:03Woensdag 9 september 2020 19:03 Laatste update: 19:22

Het circuit van Mugello zal aankomend weekend het strijdtoneel vormen voor de unieke Grand Prix van Toscane. De race-engineer van Max Verstappen kijkt uit naar de uitdaging van dit nieuwe circuit en geeft toe dat de banden hierbij een grote rol zullen gaan spelen.

Het coronavirus heeft voor een hoop veranderingen op de kalender van de Formule 1 gezorgd. Niet alleen qua data, maar ook zeker qua locaties is er veel veranderd. Er zijn namelijk veel circuits van de kalender verdwenen, maar ook een aantal nieuwe locaties toegevoegd. Zo staat aankomend weekend de Grand Prix van Toscane op de kalender, die gehouden zal worden op het circuit van Mugello. Volgens Red Bull Racing is Mugello het beste te vergelijken met Suzuka. Dit omdat het circuit erg smal is en daarnaast snelle bochten en interessante hoogteverschillen kent. Gianpiero Lambiase, de race-engineer van Verstappen, kijkt er dan ook naar uit.

Artikel gaat verder onder video

"Het is een geweldig circuit als er puur gekeken wordt naar de fysieke uitdaging die het op zowel de coureur als de auto uitoefent," vertelt Gianpiero Lambiase in een racepreview. "Het is echter een smal circuit met een hoge snelheid, dus ik weet niet zeker hoe het er qua racen uit zal zien. Ik denk dat dat erg zal afhangen van de prestaties van de band en de mate van degredatie," legt hij uit.

Marko over prestaties Albon: "Iedereen verliest het van Verstappen"Lees meer

"We hebben informatie van de FIA gekregen met betrekking tot de hoogteverschillen en de bochten. Dankzij deze informatie hebben we een aantal simulaties kunnen starten." En die informatie is ontzettend belangrijk voor het team: "Deze informatie geeft ons een redelijk breed beeld over de algemene gevoeligheden, de downforce, weerstand, kracht en grip. Daarnaast geeft het ons ook een snelheidsprofiel voor de gehele ronde."

Normaal gesproken worden nieuwe circuits ver van te voren aangekondigd, waardoor de teams zich optimaal kunnen voorbereiden. Toch heeft dit volgens Lambiase geen al te grote gevolgen gehad. "Het zou alleen invloed hebben als het een baan was die volledig anders is dan rest van de kalender," legt hij uit. Een plotselinge aankondiging van een circuit zoals Monza, waar speciale aeropakketten voor nodig zijn, zou voor tijdsproblemen hebben gezorgd. "Maar een plek zoals Mugello, dat binnen het normale bereik valt, is geen probleem," aldus de race-engineer.