Ferrari gebruikte voor Mercedes al dergelijk DAS-systeem

Inmiddels zijn we allemaal van de schrik bekomen, maar schokkend was het wel toen Mercedes met het DAS-systeem op de proppen kwam. Het was een innovatie die niemand aan zag komen en het was dan ook het gesprek van de dag. Ferrari bleef echter redelijk stil en dat had een reden.

Eerder meldde Ferrari-teambaas Mattia Binotto al dat de Scuderia ook over de plannen beschikte om dergelijk DAS-systeem te gebruiken. Echter leek dit niet nuttig en goed te gebruiken in combinatie met hun bolide-concept. Hierachter verscholen ze zich toen het DAS-systeem van Mercedes aan het licht kwam, maar Motorsport.com heeft nu de echte reden ontdekt waarom de Italiaanse renstal zo stil bleef. Ferrari rijdt namelijk sinds de Franse Grand Prix in 2019 al met een systeem die de voordelen van het DAS-systeem nabootst.

De Scuderia zal hier waarschijnlijk komend seizoen ook gebruik van maken, in de hoop de strijd aan te kunnen gaan met de Duitse concurrent. Ook Haas, het klantenteam van Ferrari, maakt gebruik van hetzelfde snufje. Het systeem van Ferrari is omgedoopt tot PAS, wat staat voor Power Assisted Steering. PAS is in principe een minder geavanceerde versie van DAS. Toch wordt de Ferrari-variant gezien als voorloper van het Mercedes-stuk, vindt Motorsport.com. Uiteraard wordt het DAS-systeem huidig seizoen als legaal gezien, maar vanaf 2021 is het gebruik ervan uit den boze.

Het feit dat Ferrari een jaar geleden al kwam met dit systeem en dat Haas het ook al gebruikt, geeft wel aan dat de Italianen zelfverzekerd zijn over het voordeel van de PAS en de legaliteit ervan. De voordelen van de PAS mochten echter niet baten voor het Italiaanse team, ook al is het idee erachter wel mooi. Het systeem moest zorgen voor een betere luchtstroom en aerodynamica van de wagen. Uiteindelijk zou dit leiden tot meer downforce, iets wat de Ferrari-bolide in 2019 wel kon gebruiken.