Cyril Abiteboul: 'Niet zeker of FIA regelgeving rond olieverbranding kan handhaven'

De FIA heeft in de reglementen voor het nieuwe jaar opgenomen dat de Formule 1-motoren nog maar 0,6 liter olie per 100 kilometer mogen verbruiken. Daarbij heeft de federatie strengere regels opgesteld rond aanpassingen aan de motor, waarmee er voordelen uit de olie gehaald kunnen worden. Renault-teambaas Cyril Abiteboul maakt zich echter zorgen over de handhaving van de nieuwe regels.

"Ik heb er vertrouwen in dat er een duidelijk reglement is, maar ik heb nog niet volledig vertrouwen in de capaciteit van de FIA om dit te handhaven. Daarom werken we graag samen met de FIA om ervoor te zorgen dat ze over deze mogelijkheid beschikken," zo stelde Abiteboul tegenover de verzamelde pers in Barcelona. De reden dat juist hij hier een punt van maakt (Red Bull Racing-teambaas Christian Horner deed dat eerder deze week ook al) is omdat Renault met haar motoren naar eigen zeggen niet aan trucjes met olieverbranding doen, maar Ferrari en Mercedes zouden dat wel doen. Die twee teams zouden daar vooral in de kwalificaties vermogensvoordeel uit halen.

"Ik geloof echt dat er veel is gedaan in verband met mogelijke mazen in de regelgeving. We blijven samenwerken met de FIA om ervoor te zorgen dat ze de apparatuur hebben om de olie permanent te monitoren," vervolgt Abiteboul. "Elke motor ter wereld heeft een smeermiddel nodig, dat zal zo blijven, maar dan moet het wel puur om het hoofddoel van olie te doen zijn; smeren. Niks anders."

Mercedes en Ferrari zouden de olie gebruiken om stoffen in de motor te krijgen die de verbranding efficiënter laten verlopen. Dat soort stoffen mogen niet aan de brandstof toegevoegd worden, maar kunnen via een omweg met de olie toch benut worden. Dat zou flink voordeel opleveren. Meer over olieverbranding lees je in het artikel Achtergrond: Het nieuwe reglement dat Mercedes en Ferrari komend jaar benadeelt.