Dit zijn de winnaars en verliezers van de eerste testweek in Barcelona

De eerste testweek in Barcelona zit erop! Alle teams hebben drie dagen de tijd gehad om zoveel mogelijk data te verzamelen en te kijken hoe hun auto op het circuit functioneert. Welke teams komen positief uit de bus en bij welke teams is er nog ruimte voor verbetering? GPFans somt het voor je op.

WINNAARS:

1. Mercedes Mercedes lijkt het dit jaar vooralsnog een stuk beter te doen in de tests dan het afgelopen jaar. De eerste testdag scoorde het team meteen een 1-2'tje onder leiding van Lewis Hamilton en was de toon meteen gezet. Tijdens de tweede dag waren de tijden minder spectaculair, maar kwam het team wel met een innovatie op de proppen die nu de discussie nog steeds domineert: Dual Axis Steering (DAS). Of en hoe het systeem Mercedes dit seizoen gaat helpen, moet nog duidelijk worden, maar het lijkt een behoorlijk slimme innovatie te zijn. Als kers op de taart hebben de zilveren pijlen van alle teams de meeste ronden afgelegd: 494 stuks.

2. Red Bull Aan de tijden was het niet direct te zien, maar deze zijn tijdens de testdagen nog niet heel veelzeggend. De RB16 lijkt betrouwbaar te zijn en zowel Max Verstappen en Alexander Albon hebben een positieve eerste indruk aan hun nieuwe auto overgehouden. Honda lijkt momenteel ook te voldoen aan de verwachtingen wat betreft het vermogen dat wordt afgegeven door de motor. Dit belooft wat voor het komende seizoen. Met een totaal van 471 ronden heeft het team uit Milton Keynes bovendien bijna evenveel ronden afgelegd als Mercedes.

3. Racing Point Uit geheel onverwachte hoek is daar opeens Racing Point, het team van Lawrence Stroll. In 2018 werd het toenmalige Force India nog geplaagd door financiële problemen, waardoor in 2019 geen lekkere start gemaakt kon worden. Nu zijn de kaarten echter anders geschud en deden zowel Perez als Stroll het behoorlijk goed in de tijdenlijst. De kritiek was niet van de lucht, want het team wordt verweten dat ze het design van de W10 van Mercedes hebben gekopieerd. Hoe dan ook, de claims van teambaas Otmar Szafnauer dat Racing Point komend jaar 'best of the rest' gaat worden en podiums gaat pakken, lijken niet geheel uit de lucht gegrepen.

4. Williams Jazeker, de absolute hekkensluiter van het afgelopen jaar noteren we hier toch als winnaar. Waarom? Vorig jaar miste het legendarische team maar liefst 2,5 dag tijdens de eerste testweek en nu werden er op de eerste dag al 136 ronden geklokt. Het totale aantal ronden is met 324 stuks niet heel hoog, maar er is duidelijk een opwaartse trend zichtbaar. De beste rondetijd, een 1:19,168 van George Russell, was maar liefst één seconde sneller dan de kwalificatie van de Spaanse Grand Prix in 2019. Dat de motor van Latifi het op de laatste dag begaf, mag de pret niet drukken. Wij hopen dat Williams komend jaar weer enigszins kan aansluiten.

VERLIEZERS

1. Ferrari Oh, Ferrari. We weten niet zo goed wat we van de eerste testdagen van het vermaarde Italiaanse team moeten vinden. Het kan zijn dat ze in Maranello aan het sandbaggen zijn: doen alsof de zaken er slechter voorstaan dan ze werkelijk zijn. Leclerc en Vettel reden naar verluidt niet op volle kracht, waardoor de tijden ook niet bepaald indrukwekkend waren. Maar dat verklaart nog niet waarom het topteam maar 354 ronden neer heeft kunnen zetten, precies 140 stuks minder dan Mercedes. Dit komt deels doordat de motor van Vettel het begaf, waardoor er kostbare tijd werd verloren op het circuit. Straks in Melbourne kunnen de kaarten anders geschud zijn, maar voor nu staat Ferrari er niet echt lekker voor.

2. Haas Haas heeft voor het komende seizoen één taak: begrijpen hoe de auto functioneert. Het vorige seizoen kreeg het team de aerodynamica niet onder de knie, waardoor er kostbare punten verloren gingen. Tijdens de tests leek het er niet op dat het allemaal heel veel beter ging. De tijden waren verre van spectaculair en de coureurs maakten behoorlijk wat fouten, waaronder Magnussen die op de laatste testdag de muur in vloog na het krijgen van een lekke band. Het Amerikaanse team eindigde in de ranglijst van het afgelegde aantal ronden dan ook onderaan met 316 stuks. In de tweede week zal er behoorlijk wat verbetering moeten gaan plaatsvinden.

3. Renault Waar Renault in 2019 nog helemaal positief was over de kansen in het seizoen, lijkt de toon uit Frankrijk nu wat meer gematigd te zijn. Logisch ook, want de concurrentie lijkt met McLaren, AlphaTauri en een goed presterend Racing Point sterker dan ooit tevoren. Bij de sessies op donderdag miste het team steeds rond de 45 minuten en wat betreft het totale aantal afgelegde aantal ronden loopt Renault ook wat achter. Hoewel de tijden relatief snel zijn op papier, lijkt Renault zich niet bijzonder verbeterd te hebben in de aanloop naar 2020.

GEEN VAN BEIDE:

Zowel bij McLaren, AlphaTauri als Alfa Romeo hebben we nog niet echt overwegend positieve of negatieve dingen kunnen zien. De middenvelders lijken op een stille manier hun rondjes te klokken, waarbij ze alle drie ook een mooi aantal ronden neer hebben kunnen zetten. Het komende seizoen kan het best zo zijn dat het middenveld nog dichter bij elkaar komt te liggen dan al het geval was...

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Kelly Piquet over nonchalante stijl Verstappen: "Kan hem geen reet schelen"

• 1 minuut geleden

Montoya pleit voor strafpunten Verstappen na kritiek op F1-regels

• 1 uur geleden
• 15

F1 Driver Of The Day 2026: Verstappen krijgt tweede publieksprijs van het seizoen

• 1 uur geleden
• 4

Norris ziet voluit racen 'bestraft' worden in Miami: "Batterij moet de prullenbak in"

• 2 uur geleden
• 6

Recap

Stewards leggen 'sneue beslissing' rondom Verstappen uit, Hamilton steekt middelvinger op | GPFans Recap

• Gisteren 21:42

Verstappen ook in GT3 flink bestraft, winst van eigen team Max glipt door de vingers

• Gisteren 20:54