Symonds: "Aerodynamische wijzigingen voor 2019 beetje gehaast bedacht"

Aerodynamica

Symonds: "Aerodynamische wijzigingen voor 2019 beetje gehaast bedacht"

De aerodynamische wijzigingen voor 2019, zijn een beetje te gehaast ingevoerd, zo erkent Pat Symonds, Chief Technical Officer.

Jeen Grievink Brand Owner

Meer dan tien jaar actief binnen de Formule 1-media. Verantwoordelijk voor de strategische koers, redactionele aansturing en nationale groei van GPFans NL.

9 jan 2020 20:36Donderdag 9 januari 2020 20:36

Maak ons je Google-favoriet

Na flink wat kritiek, besloot de Formule 1 om vanaf 2019 enkele aerodynamische wijzigingen door te voeren om het volgen en inhalen te vereenvoudigen. Deze veranderingen hebben echter niet het gewenste effect gehad. Pat Symonds, Chief Technical Officer van de sport, geeft toe dat de reglementen wat te gehaast zijn bedacht.

Tijdens het seizoen van 2018 kwam er veel kritiek van de fans dat de sport te voorspelbaar en saai zou zijn geworden. De titelkandidaten waren al na een paar races duidelijk en ook qua actie op de baan viel er weinig te beleven. Deze geluiden waren voor de Formule 1 aanleiding om de aerodynamische reglementen aan te passen en zo een spannender 2019-seizoen te bewerkstelligen. Zo werd onder meer de voorvleugel aangepakt, maar het creëerde niet het gewenste effect. Symonds zegt dat hij met de kennis van nu, de reglementswijzigingen niet opnieuw had doorgevoerd.

Artikel gaat verder onder video

Hoewel er in het middenveld meer te beleven viel dan in 2018, waren de aerodynamische wijzigingen geen groot succes. De Formule 1 hoopt met de reglementen van 2021 wel daadwerkelijk verandering te bewerkstelligen. Of 2019 een waardevolle ervaring was met het oog op 2021? Symonds vindt van niet. "Niet zo waardevol als we hadden gehoopt. Het klopt dat ze een beetje te gehaast tot stand zijn gekomen. Met de kennis van nu, had ik ze niet ingevoerd. Maar goed, dat is achteraf", zo zegt de topman van de Formule 1 op het podium van Autosport International.

Volgens Symonds was het effect van de nieuwe vleugels minimaal en is dit zeker geen voorbode voor het effect in 2021, wanneer er opnieuw veranderingen doorgevoerd gaan worden. "We hadden medio 2018 behoorlijk wat onderzoek gedaan en toen kwamen we erachter wat de kritieke punten van de auto's waren, maar we hebben nooit met de nieuwe configuratie kunnen rijden. Ik denk dat we dit beter hadden moeten aanpakken, maar ik zie dit niet als een voorbode voor 2021", aldus Symonds.