Red Bull: "Aeroscreen is sterker dan de halo"

Vanaf 2020 zal er in de IndyCar gereden worden met de door Red Bull ontwikkelde aeroscreen. Eerder deze week werd er voor het eerst met de cockpitbescherming tijdens testen gereden, maar nu is ook gebleken dat het meer kan hebben dan de halo die in de Formule 1 wordt gebruikt.

IndyCar-coureurs Will Power en Scott Dixon hebben afgelopen week een acht uur-durende test gereden met de aeroscreen. De cockpitbescherming wordt volgend jaar doorgevoerd in de IndyCar-series, nadat de halo niet positief ontvangen werd. De aeroscreen was in 2016 voor het eerst te zien, toen het door Red Bull Racing in de Formule 1 werd getest. De Advanced Technologies-divisie van Red Bull is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de veiligheidsmaatregel. Zowel Power en Dixon waren tevreden over de aeroscreen en zeiden dat het klaar was voor gebruik.

Nu is uit testen zelfs gebleken dat de aeroscreen meer kan verduren dan de halo, die in de Formule 1-bolides op de cockpit is gemonteerd. De halo is destijds getest met een kracht van 112 kilonewton op de auto en is in staat 125 kilonewton te verduren. De IndyCar-variant van de hoofdbescherming zit hier een ruime 25 kN boven. De aeroscreen heeft eenzelfde soort vorm als de halo, maar is volledig dichtgemaakt. De coureurs worden hierdoor niet meer blootgesteld aan de wind, wat Dixon eerder al bestempelde als 'een heel vreemd gevoel.'

Andy Damerum, directeur Advanced Technologies bij Red Bull zei tegenover Autosport.com het volgende over het stukje Red Bull-techniek: "In de Formule 1 gebruiken we nu de halo, maar uit testen is gebleken dat deze variant krachtiger is. De aeroscreen kan 150kN op de auto verduren, terwijl de halo hier 25kN onderligt. Een wezenlijk verschil." Of de aeroscreen de halo gaat vervangen binnen de Formule 1, is nog onbesproken.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Column

Column: Red Bull en Verstappen laten zien dat het ADUO-reglement niet thuishoort in F1

• 18 minuten geleden

Williams overtuigd over aanblijven Sainz en Albon: 'Anders hadden ze het wel gezegd'

• 1 uur geleden

Lawson blikt terug op desastreuze twee races bij Red Bull Racing: "Verstappen was niet blij"

• 1 uur geleden

Hamilton en Verstappen luiden noodklok en roepen FIA op tot verandering: "Het is belachelijk"

• 2 uur geleden
• 1

Live

Hamilton heeft meeste ronden aan de leiding gelegen in 2026 | F1 Shorts

• 3 uur geleden
• 46

'Ferrari kiest voor nieuwe power unit in Oostenrijk: Haas en Cadillac wachten liever af'

• Vandaag 14:16