Wurz: 'F1 is doorgeslagen in plaatsen van uitloopstroken'

Alex Wurz

Wurz: "F1 is doorgeslagen in plaatsen van uitloopstroken"

Voormalig Formule 1-coureur Alex Wurz vindt dat de Formule 1 is doorgeslagen in het plaatsen van geasfalteerde uitloopstroken.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

18 sep 2019 16:29Woensdag 18 september 2019 16:29

Voormalig Formule 1-coureur Alex Wurz vindt dat de Formule 1 momenteel is doorgeslagen in het plaatsen van geasfalteerde uitloopstroken. Volgens de Oostenrijker moet er met het oog op de toekomst gekeken worden naar betere oplossingen.

De kerbstones, ook wel bekend als 'broodjes' die naast de geasfalteerde uitloopstroken worden geplaatst zorgen al langere tijd voor veel vraagtekens. Na de bizarre crash van Alex Peroni tijdens de Formule 3-race op Monza zijn deze broodjes weer volop onderwerp van discussie geworden. Peroni reed over een zogeheten 'sausage kerb' en werd vervolgens meters de lucht in geslingerd om vervolgens ondersteboven in de veiligheidshekken terecht te komen. De FIA zag dit echter niet als voldoende reden om het gebruik van de kerbs te schrappen, maar steeds meer betrokkenen bij de sport willen een andere oplossing zien.

Artikel gaat verder onder video

Zo ook Alex Wurz. De voormalig Formule 1-coureur is van mening dat er moet worden gekeken naar een andere manier om het overschrijden van de track limits voor de coureurs minder aantrekkelijk te maken: "Ik roep al jaren dat ik geen fan ben van geasfalteerde uitloopstroken. Op sommige delen van het circuit kunnen ze efficiënt zijn, maar we zijn erin doorgeslagen," zo vertelt de Oostenrijker aan Motorsport.com. "Om sommige plaatsen had ik liever grind gezien en aan het eind van sommige bochten moet gewoon gras liggen."

Het gebruik van geasfalteerde uitloopstroken komt soms ten goede aan de veiligheid, maar dan moeten ze wel op de juiste plekken neergelegd worden: "Problemen ontstaan meestal aan het begin van een bocht, als je er met hoge snelheid in komt rijden. Dan kan zo'n strook prima zijn." Volgens de Oostenrijker zou bijvoorbeeld grind dan zelf gevaarlijk zijn, omdat de controle over de auto dan verloren gaat: "Dat zagen we ook met Alonso in Melbourne. Maar bij de exits, waar er met lage snelheden gereden wordt, zijn de uitloopstroken in tachtig procent van de gevallen overbodig."

Wat de juiste oplossing is, vindt Wurz lastig te zeggen. Maar met het oog op de Formule 1 moet men hier volgens de Oostenrijker wel goed over nadenken: "Iedereen is het er inmiddels over eens dat er gekeken moet worden naar betere oplossingen, en die zijn er echt wel." Wurz is voorzitter van de Grand Prix Drivers' Association (GPDA), waarmee hij zich al jaren over dit vraagstuk buigt.