Abiteboul over sterke race in Monza: 'Motor levert soms meer dan 1.000 pk'

Renault

Abiteboul over sterke race in Monza: "Motor levert soms meer dan 1.000 pk"

Renault kwam sterk voor de dag in Italië en dat is volgens teambaas Abiteboul deels toe te schrijven aan de motor.

Joas van Wingerden

11 sep 2019 11:13Woensdag 11 september 2019 11:13

Maak ons je Google-favoriet

Renault kende een sterk weekend in Italië en wist haar beste resultaat in de recente geschiedenis van het team te boeken. Daniel Ricciardo schreef dat al toe aan de ontwikkelingen op het gebied van de motor en ook teambaas Cyril Abiteboul gooit het op het vermogen van de krachtbron.

De motor van Renault was de afgelopen jaren meermaals het mikpunt van kritiek. Het gebrek aan vermogen en betrouwbaarheid leidde er uiteindelijk toe dat Toro Rosso en Red Bull Racing besloten om hun samenwerking met de Fransen af te breken. Dit jaar oogt de Franse krachtbron krachtiger, maar betrouwbaarheid blijft een zorgwekkend punt. Op het snelle circuit van Monza kwam de RS19 in ieder geval wel goed tot haar recht. Daniel Ricciardo noemde het na de race 'een statement' en hij prees de werkzaamheden van de heren en dames in de motorfabriek in Viry. Het lijkt erop dat Renault dit jaar het vermogen wél weet te vinden.

Artikel gaat verder onder video

Teambaas Cyril Abiteboul bevestigt wat eerder dit jaar al gesteld werd: "We hebben een krachtige motor, daar twijfel ik niet aan. Sinds een aantal races hebben we de 1.000 pk overschreden," zo vertelt Abiteboul Auto Hebdo. Tegen de mensen die dat niet geloven, zegt de Fransman: "Ik verwijs ze graag naar de grafieken en GPS-metingen. Dit is de realiteit." Hij plaatst er wel een kanttekening bij: "We kunnen het niet elke keer gebruiken, ook al willen we dat wel. Het is nog te risicovol voor de motor. We krijgen nog wel kritiek over de betrouwbaarheid van de motor en dat blijft dan ook een punt voor volgend jaar."

Ook al lijkt Abiteboul nogal onder de indruk te zijn van wat men in Viry voor elkaar heeft weten te krijgen, beseft hij zich ook dat de lay-out van Monza zeker in het voordeel van zijn team heeft gewerkt. Het chassis is immers nog altijd niet zo goed als men wil: "De baan speelt ook mee. De auto is extreem sterk in langzame bochten met weinig luchtweerstand. Dat stelt ons in staat om dit soort resultaten te boeken." Met andere woorden: de auto heeft te weinig downforce voor de snelle bochten en loopt vanwege de lage luchtweerstand hard op de rechte stukken; vergelijkbaar met Ferrari. Om vaker competitief te zijn, heeft Renault dus nog veel werk te verzetten op het gebied van het chassis.