FIA past gridstrafregels aan voor 2019

Komend Formule 1-seizoen zal het gevolg van gridstraffen voor de startopstelling wat anders zijn dan afgelopen jaar. De FIA stelt de nieuwe regels in om te voorkomen dat er vreemde situaties ontstaan rond de kwalificatie. Afgelopen seizoen had het oplopen van een flinke gridstraf namelijk soms onder andere tot gevolg dat men amper in actie kwam in de kwalificatie.

In het afgelopen seizoen gold de regel dat je bij een gridstraf van 15 plaatsen of meer (voor het plaatsen van nieuwe onderdelen) helemaal achteraan moest starten. Als er meerdere coureurs waren die een dergelijke gridstraf kregen, werd de startopstelling achterin bepaald door het moment dat de nieuwe onderdelen in gebruik werden genomen. Concreet houdt dat in dat als je later de baan op gaat met de nieuwe onderdelen (in de kwalificatie of vrije training) dan iemand anders met een vergelijkbare gridstraf, je achter diegene moet starten. Teams probeerden hierop in te spelen door voorafgaand aan de kwalificatie de nieuwe onderdelen te installeren en vervolgens zo snel mogelijk voorin de pitstraat te gaan staan, nog voor Q1 begon.

De FIA wil die situatie komend jaar voorkomen. Daarom heeft men besloten dat er in het vervolg ook bij coureurs met een dergelijke gridstraf gewoon op basis van de tijden in Q1 wordt bepaald in welke volgorde er achterin opgesteld moet worden. Dat betekent dus ook dat men niet zomaar meer het verplichte rondje kan rijden in Q1 en dan klaar is en vervolgens binnen kan blijven en banden kan sparen. Er is als het goed is ook voor die coureurs dan namelijk nog een reden om meer uit de kwalificatie te halen. Bij een tijd in de kwalificatie die meer dan 107 procent van pole position is, wordt er overigens sowieso helemaal achteraan gestart.