Dit is hoe McLaren in Bahrein van de regen in de drup viel
Dit is hoe McLaren in Bahrein van de regen in de drup viel
McLaren is het nieuwe seizoen nog niet lekker begonnen. Het team uit Woking had tijdens de Grand Prix van Bahrein te kampen met allerlei technische problemen en zag Oscar Piastri vroegtijdig uitvallen en Lando Norris maar liefst zes pitsstops maken. De renstal mag aan de bak om de problemen te tackelen en GPFans heeft uitgezocht wat er nu precies allemaal aan de hand was tijdens de openingsrace.
Afgelopen weekend stond dan eindelijk de eerste race van het nieuwe seizoen op het programma. McLaren kon tijdens de kwalificatie nog wel meedoen, al bleef Piastri in Q1 achter. De jonge Australiër maakte net iets te veel fouten om de sessie door te komen. Norris kon wel doorstoten naar Q2, maar daar bleef het dan ook bij. Tijdens de race op zondag kwamen de problemen naar boven. Piastri werd in de zeventiende ronde naar binnengehaald voor een nieuw stuurtje, maar dat loste niets op. Norris moest maar liefst zes keer de pitbox bezoeken en zag de zwart-wit geblokte vlag als zeventiende.
Stuur op zwart voor Piastri
De jonge Piastri had zich waarschijnlijk een ander debuut voorgesteld, dan hoe het zich ontvouwde in Bahrein. In ronde dertien begonnen de problemen voor de Australiër. Toen hij op weg was naar de eerste bocht hobbelde de auto flink, iets wat we vaker dat weekend hebben gezien bij meerdere auto's. In het geval van Piastri viel met het stuiteren ook zijn stuur uit, zij het voor slechts enkele milliseconden. Ook dit is iets dat als normaal gezien kan worden, alleen bij Piastri viel het stuur in datzelfde rondje vaker uit. Het was het eerste teken dat er iets niet helemaal goed zat in de MCL60 van de voormalig Formule 2-kampioen. In datzelfde rondje is bij onboardbeelden te horen dat de motor van Piastri flink wat toeren maakt, maar het stuurtje gaf niet datzelfde beeld weer.
OOK INTERESSANT: Horner bevestigt verkennende gesprekken met McLaren over motordeal
Een ronde later werden de problemen heftiger. Toen Piastri aan kwam bij bocht vier, schakelde hij terug naar de derde versnelling, iets was duidelijk te horen is. Toch gaf het stuurtje aan dat hij nog in de vierde versnelling zat. Op dat moment valt het beeld van het stuur weer weg, om vervolgens enkele seconden later weer aan te springen. Het uit en aangaan van het stuur gebeurt vervolgens de hele tijd en interessant daarbij is dat de auto bleef hangen in de versnelling die als laatst te zien was, voordat het stuurtje uitviel. Oftewel Piastri moest zijn ronde afmaken in de tweede versnelling, voordat hij in de pits kwam en een nieuw stuur kreeg aangereikt van het team. De hoop was dat de auto zou resetten met een nieuw stuur, maar helaas werden hiermee de problemen niet opgelost, want het stuurtje bleef op zwart staan. Uiteindelijk werd besloten om niet meer verder te racen en bleef de McLaren van Piastri in de pitbox staan met elektrische problemen.
Pneumatische problemen bij Norris
De technische euvels van Lando Norris waren van een andere aard. De Brit had last van een lek in het pneumatisch systeem. Het systeem is onderdeel van de V6-hybride motor in de MCL60 en daar lag dan ook het probleem. Formule 1-motoren maken gebruik van pneumatische kleppen, die gevoed worden door luchtcilinders die het een hele race moeten volhouden. Het technische verhaal is dat de pneumatische systemen gebruik maken van conventionele nokkenassen, die onder constante stikstofdruk staat.
OOK INTERESSANT: Chandhok vermoedt dat Norris al aan het rondkijken is: "Dit moet frustraties oproepen"
In het geval van Norris liep de druk steeds verder terug door een lek en dus was hij genoodzaakt om maar liefst zes pitstops te maken, zodat de monteurs de druk weer konden opvoeren. Het is een oplossing waarbij eigenlijk niemand blij is, want de coureur verliest posities en rondetijd en de monteurs weten dat het opvoeren van de druk tijdens een pitstop, een tijdelijke oplossing is. Uiteindelijk wist Norris zijn teleurstellende race met twee ronden achterstand te eindigen, maar McLaren zal voor de tweede race waarschijnlijk een nieuwe power unit laten inpassen. Daarbij is het belangrijk dat ook de nieuwe motor op een externe gascilinder wordt aangesloten, om te voorkomen dat de kleppen zakken en de zuigers van de power unit worden geraakt.
Gerelateerd
Norris verklaart foutje in openingsronde van Sprint: 'Asfalt is waardeloos hier'
- 20 april 2024 07:28
McLaren wil meer: "Derde plek bij de constructeurs zou wel sterk resultaat zijn"
- 14 april 2024 08:06
- 3
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
'Verstappen na Miami in gesprek met Mercedes, Red Bull houdt Newey in wurggreep' | GPFans Recap
- Gisteren 21:44
'Ferrari in vergevorderde gesprekken met Newey, contractvoorwaarden liggen klaar'
- Gisteren 21:15
Alonso wil meer bandensetjes tijdens sprintweekend: "Dit is zonde voor de fans"
- Gisteren 20:59
- 2
Adrian Newey sprak eerder tweemaal met Ferrari: "Tot op zekere hoogte spijt"
- Gisteren 20:19
Vandoorne baalt van teleurstellende resultaten: ‘Denk niet dat ik daarmee tevreden kan zijn’
- Gisteren 19:39
Strafpunten Formule 1: de stand van zaken in aanloop naar de Grand Prix van Miami
- Gisteren 18:59
- 107
Gerelateerd nieuws
Norris verklaart foutje in openingsronde van Sprint: 'Asfalt is waardeloos hier'
McLaren wil meer: "Derde plek bij de constructeurs zou wel sterk resultaat zijn"
Stewards hakken knoop door na onderzoek naar Russell en Piastri in Japan
Wedstrijdleiding roept Russell en Piastri op het matje na gevecht in slotfase GP Japan
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network