
Waarom werd Verstappen door FIA als schuldige aangewezen na incident met Hamilton?
Waarom werd Verstappen door FIA als schuldige aangewezen na incident met Hamilton?

Tijdens de Formule 1 Grand Prix van São Paulo afgelopen zondag kwamen Lewis Hamilton en Max Verstappen, voor het eerst dit seizoen, in contact met elkaar op de baan. Het leverde Verstappen een straf van vijf seconden op, ondanks dat de FIA erkende dat Hamilton meer ruimte had kunnen laten. Waarom werd Verstappen dan alsnog als hoofdschuldige gezien?
Het incident gebeurde tijdens de herstart na de safety car, gecreëerd door het uitvallen van Kevin Magussen en Daniel Ricciardo. Bij de eerste twee bochten na de herstart probeerde Verstappen via de buitenkant, vanaf P3, Hamilton aan te vallen. Verstappen zat er even naast, maar Hamilton liet zijn auto staan en stuurde vervolgens naar rechts om de bocht te nemen en weer voor Verstappen te komen. Aangezien de Nederlander besloot zijn aanval door te zetten, raakte beide coureurs elkaar. Het resultaat was dat Verstappen schade had en de pits in moest komen om die schade te herstellen. Daar bleef het echter niet bij, want daarnaast kreeg de Nederlander ook een straf van vijf seconden. Hamilton reed gewoon door en zou uiteindelijk de race als tweede afsluiten. Verstappen werd na een knappe inhaalrace zesde.
OOK INTERESSANTFIA geeft tekst en uitleg over incident tussen Verstappen en Hamilton
FIA
De FIA liet al tijdens de race weten dat het incident onderzocht werd, waarna het autosportorgaan al vrij snel met het nieuws naar buiten kwam dat Verstappen vijf seconden straf kreeg. Dit terwijl veel mensen wezen naar een race-incident of het feit dat Hamilton te weinig ruimte liet. Ook de FIA erkende het laatste punt in het document dat gepubliceerd werd. "Hoewel de stewards erkennen dat Hamilton misschien iets meer ruimte had kunnen geven bij bocht twee, bepaalden de stewards dat Verstappen de hoofdschuldige was", aldus de FIA. Maar waarom was Verstappen dan alsnog de hoofdschuldige? Dit komt door een regel in het reglementenboekje dat begin dit seizoen nog is herzien en aangepast. Dit gebeurde na veel discussie de afgelopen jaren onder coureurs, teambazen en de FIA over wat nu wel of geen race-incident is.

Regels
Over het algemeen, ondanks dat de stewards uiteindelijk zelf bepalen wat de standaard is, is het zo dat een 'significant stuk van de auto' (meestal de voorbanden) van in dit geval Verstappen naast (of voor) die van Hamilton moeten zitten. Dit was in dit geval niet zo, omdat Hamilton bij de bocht voor Verstappen zat. Ondanks dat Hamilton dus wat ruimte had kunnen laten, iets wat ook de FIA erkent, had Verstappen dus volgens de regels niet de controle over het gevecht. Dit heeft ervoor gezorgd dat Verstappen vijf seconden straf kreeg en niet Hamilton als schuldige werd aangewezen. Hier kwam nog eens bovenop dat Verstappen, volgens de FIA, met veel snelheid vervolgens richting het einde van de bocht ging en daardoor in contact kwam met Hamilton.
Volgens de regels zat Verstappen als aanvallende coureur nog 'in de dode hoek' van de verdedigende coureur en had Verstappen het duel niet gewonnen of onder controle. De aanval was niet afgerond. "Verstappen probeerde Hamilton in bocht 1 aan de buitenkant in te halen door zeer laat te remmen. Hij kon de actie in bocht 1 niet afronden en zijn snelheid betekende dat het insturen van bocht 2 gecompromitteerd was waardoor hij contact maakte met Hamilton", aldus de stewards van de FIA. Mede daardoor werd het niet genoeg ruimte laten van Hamilton door de vingers gezien.
Gerelateerd nieuws

Horner over rel Pérez en Verstappen in Brazilië: "We hebben wat fouten gemaakt"

Mol zag negatieve rol Britse pers na GP Brazilië: "Media maakt daar een hele heisa van"

Coulthard steunt Verstappen: "Consequent zijn in je gedragspatroon is een kwaliteit"

Social media ziet Pérez naast P2 in WK grijpen: "Geweldig geholpen Max, bedankt"
Meest gelezen

Formule 1 ontwaakt uit winterstop: Haas telt af naar presentatie livery VF23 | F1 Shorts

Marko: 'Verstappen liet privéjet ombouwen na verloren virtuele 24 uur van Le Mans'

Hamilton legt uit waarom hij vader Anthony aan de kant schoof als manager

Viaplay geeft verklaring voor prijsverhoging: "Willen onze klanten beste ervaring geven"

Nieuwe kledingsponsor Red Bull krijgt kritiek van Mexicaanse fans voor 'te simpel' ontwerp
F1 standen

Races
-
Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2023
-
Saudi Arabian Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Australië 2023
-
Grand Prix van China 2023
-
Grand Prix van Azerbeidzjan 2023
-
Miami Grand Prix 2023
-
Pirelli Gran Premio Del Made In Italy E Dell'emilia Romagna 2023
-
Grand Prix van Monaco 2023
-
Grand Prix van Spanje 2023
-
Grand Prix van Canada 2023
-
Grand Prix van Oostenrijk 2023
-
Grand Prix van Groot-Brittannië 2023
-
Grand Prix van Hongarije 2023
-
Grand Prix van België 2023
-
Heineken Dutch Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Italië 2023
-
Grand Prix van Singapore 2023
-
Grand Prix van Japan 2023
-
Qatar Grand Prix 2023
-
Grand Prix van de Verenigde Staten 2023
-
Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2023
-
Grand Prix van Brazilië 2023
-
Las Vegas Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Abu Dhabi 2023
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media

7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2023 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network