Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Marko erkent kopzorgen door budgetcap: "Je moet schuiven met personeel"

Marko erkent kopzorgen door budgetcap: "Je moet schuiven met personeel"

Marko erkent kopzorgen door budgetcap: "Je moet schuiven met personeel"

Marko erkent kopzorgen door budgetcap: "Je moet schuiven met personeel"

De Formule 1 is in 2022 het tweede jaar van de budgetcap ingegaan en Red Bull-adviseur Helmut Marko moet erkennen dat het lastig is om te werken met een limiet en dat er soms creatief met personeelsleden wordt omgegaan om deze mensen niet kwijt te raken.

Het kostenplafond is in het leven geroepen om ervoor te zorgen dat de teams dichter bij elkaar komen. Dit jaar stond de limiet op 140 miljoen dollar per team, maar onlangs heeft de FIA het budget iets verruimd vanwege de gestegen inflatie- en vrachtkosten. Marko vertelt bij Motorsport-total over het werken met de budgetcap en hij hoopt dat de koningsklasse niet op ten duur een accountantskampioenschap wordt.

Financiële afdeling

De topteams moeten door het kostenplafond ook zorgvuldig om gaan met het budget. De tijd van oneindig veel updates brengen is dan ook voorbij. "De financiële afdeling is sterk uitgebreid. Vroeger moesten de technici gewoon aangeven hoeveel ze nodig hadden, en als ze buiten het businessplan vielen, moest je dat op de één of andere manier coördineren met Red Bull in Salzburg", legt Marko uit over de werkwijze voordat de limiet werd ingesteld. "Nu is het zo dat de samenwerking met de financiële afdeling de updates bepaalt. Maar het is niet zo dat de financiers zeggen dat er vanaf dan geen updates meer kunnen zijn. In plaats daarvan kijken wij als teammanagement er naar en zeggen we dat we nog een update nodig hebben. En dat moet dan ergens anders opgeslagen worden", gaat hij verder.

Accountantskampioenschap

Door de budgetcap zijn er ook minder personeelsleden nodig voor het Formule 1-project, maar Marko erkent dat Red Bull Racing er alles aan doet om deze mensen niet kwijt te raken. "We hebben mensen geschrapt bij Red Bull Racing, maar we hebben nog steeds Red Bull Technology. De mensen worden dan overgeplaatst en krijgen andere taken. We hebben de hypercar, we zitten in de America's Cup. Er zijn projecten waar we personeel kunnen inzetten die je niet kwijt wil", vertelt de 79-jarige Oostenrijker. Toch wil hij voorkomen dat de boekhouders te veel macht krijgen: "Ik hoop dat dit niet ontaardt in een accountantskampioenschap."

GPFans zoekt developers!
Ontdek het op Google Play