Bleekemolen over 'stangetje' van Mercedes: "Hoe kunnen zij dat weten? Raar"

Het gedoe met porpoising blijft de gemoederen bezighouden binnen de paddock. Na het statement van de FIA van vorige week baarde Mercedes opzien door nog vóór bekendmaking al met een - enkel in Canada toegestaan - speciale staaf op de bolide aan te komen. Het zorgde ook bij Michael Bleekemolen voor de nodige vraagtekens.

In gesprek met GPFans gaat de oud-coureur in op zijn gedachten over de porpoisingmaatregelen. "Ik denk: reglement is reglement. Je moet je daar op aanpassen. Als één of twee teams daar veel meer last van hebben dan de anderen, dan doen die iets fout", vindt de geboren Amsterdammer. "Natuurlijk kunnen ze dat zelf verhelpen. Ze schroeven even de schokdempers omhoog, doen de veer omhoog en het is beter. Maar ja, dan gaan ze wel een seconde langzamer. Het is maar wat je wil", schetst Bleekemolen de situatie.

Stangetje

Hij vervolgt. "Nu ga je piepen en gaat de FIA van alles lopen aanpassen. Pas je er gewoon op aan. Het is inderdaad vervelend dat sommige rijders er last van krijgen, maar dat moet je dan maar zien op te lossen op een andere manier. Ik vind het niet correct dat het wordt aangepast. Ook omdat er auto’s zijn die er geen last van hebben", doelt hij op met name de Red Bull. Daarnaast zag Bleekemolen nog iets opvallends. "Mercedes zegt nu dat hun woorden verkeerd worden uitgelegd enzovoorts, zij hadden echter wel ineens een stangetje erop zitten. Daar was niks over bekend. Zij hadden dat al. Dat heeft dan toch wel een vraagtekentje denk ik. Hoe kunnen zij dat weten? Raar."

Informele gesprekken

Bleekemolen denkt dan ook dat er op de achtergrond meer tussen de FIA en Mercedes gecommuniceerd wordt dan wij weten en denken. "Ze bellen elkaar natuurlijk wel eens om te vertellen dat het niet meer te doen is en die rijders uit elkaar schudden. Nou ja, dan wordt er misschien wel informeel gezegd dat er een stangetje toegestaan wordt. Het communiqué geven ze dan vrijdag af en dat is dan een beetje raar naar anderen toe", oordeelt Bleekemolen. "Je kan dan wel roepen dat woorden anders worden uitgelegd, maar zo is het niet. Je moet maar zorgen dat je de bestaande regels goed weet te interpreteren, waardoor je dit soort problemen allemaal niet hebt. Ze zijn ineens niet snel genoeg meer en dan gaan ze van alles bedenken, maar dan hadden we dat ook al tien jaar naar Mercedes kunnen doen", besluit de Amsterdammer.

Gerelateerd

Side hustle

Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs

• 17 april 2024 16:30

Grand Prix van China

Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019

• 17 april 2024 08:07
• 4