Mercedes wil gebrek aan tijd in windtunnel niet als excuus gebruiken

Technisch directeur van Mercedes, Mike Elliott wil de beperking van de windtunneltijd niet als uitvlucht gebruiken voor de moeilijke start van het jaar. De Duitse renstal worstelt al het hele seizoen met de W13 en hoopt het tij snel te kunnen gaan keren.

De beleidsbepalers van de Formule 1 hebben een heleboel nieuwe regels ingevoerd, één daarvan is de beperking op de windtunneltijd. Het team van Mercedes, als regerend constructeurskampioen, mag 70 procent van de windtunneltijd gebruiken. Williams, dat afgelopen jaar de hekkensluiter was, mag 115 procent van de windtunneltijd gebruiken. Het is allemaal bedoeld om het veld dichter bij elkaar te brengen. Vanaf 30 juni gaat het gebruik van de windtunnel weer op de schop. Op dat moment wordt er gekeken naar de huidige stand in het kampioenschap.

Invloed windtunneltijd

Elliot erkent dat de nieuwe regels effect hebben. "Het heeft duidelijk enige invloed. In vergelijking met Red Bull Racing scheelt het niet veel, we hebben het ongeveer over één run per week", legt de 48-jarige Engelsman uit over de tijd in de windtunnel. Hij vervolgt: "In vergelijking met Ferrari is het verschil groter. Eind juni wordt de tijd opnieuw verdeeld en dat zal hopelijk in ons voordeel uitpakken." Met de huidige stand, waarin Mercedes op de derde plek staat, krijgt het team 80 procent van de windtunneltijd. Red Bull Racing leidt het klassement en zal 70 procent tijd in de windtunnel krijgen en voor Ferrari is dat 75 procent.

Hand in eigen boezem steken

Los van alle beperkingen van de regels wil Elliot vooral hand in eigen boezem steken. "We moeten gewoon eerlijk zijn tegen onszelf als team en zeggen 'Ik denk niet dat dat de reden is dat we het moeilijk hebben gehad", geeft hij eerlijk toe. Daarnaast heeft het even geduurd voordat het team het porpoising onder controle had. "We hebben geworsteld met het stuiteren en dat heeft ons min of meer tegengehouden en hoewel de verhoging van de windtunneltijd een voordeel oplevert, zal het niet het verschil maken. We moeten onze problemen te lijf gaan en de auto in de juiste richting krijgen", sluit hij af.

Gerelateerd

Antonelli leert van Russell

Stapsgewijs naar de top: Antonelli vindt zijn draai bij Mercedes sinds Monza-crash

• 14 augustus 2025 15:11

George Russell

Russell behandelt rol als GPDA-voorzitter: "Misselijkmakend om te zien"

• 11 augustus 2025 18:20
• 1