Zo reageert de Nederlandse pers op de succesvolle race van Red Bull in Monaco

De zondag in Monaco bleek een chaotische en lange dag te zijn. Sergio Perez won na drie uur de Grand Prix, zijn eerste zege van het seizoen. De Nederlandse pers was na afloop vooral te spreken over Red Bull en de gekozen strategie, terwijl Ferrari op kritiek kon rekenen. Een overzicht.

De Telegraaf

Te beginnen met De Telegraaf, waar er vooral aandacht is voor de beslissende fase in de race. "Leclerc en Sainz reden op de opdrogende baan voorop, maar na de pitsstops veranderde de situatie. Leclerc werd naar zijn zin te vroeg naar binnengehaald door Ferrari om zijn intermediate-banden te vervangen door slicks. Verstappen, die wat later naar binnen ging, kwam precies voor de Monegask weer de baan op. Pérez profiteerde het meest van alle bandenwissels en nam de leiding, voor Sainz en Verstappen." Daarna veranderde de situatie niet meer. "Na de herstart ontstond een strijd tussen de twee Red Bulls, die op de mediumbanden reden, en de Ferrari's op de harde banden. Ronden lang reden Pérez, Sainz, Verstappen en Leclerc kort achter elkaar door de straten van Monaco. Inhalen bleek zoals zo vaak onmogelijk.Vanwege het oponthoud kon niet de volledige raceafstand worden afgelegd. Twee uur na de officiële start viel de zwart-wit geblokte vlag en kon Red Bull twee podiumplaatsen vieren. Vorig jaar zegevierde Verstappen in Monte Carlo."

Algemeen Dagblad

Het Algemeen Dagblad zag dat de regen waar door Red Bull van tevoren op gehoopt was, ook kwam. "Ze hoopten op regen en ze kregen regen. Op een chaotische, natte middag in Monaco troefde Red Bull Racing concurrent Ferrari, gestart van de eerste rij, op alle fronten af. Sergio Pérez greep de zege, Max Verstappen de derde plaats en Charles Leclerc droop treurend af als vierde, na weer een mislukte thuisrace. Hij kon bijna niet verliezen. Het hele weekend de snelste, dus nu moest het gebeuren in zijn eigen straten voor Charles Leclerc. Gestart van pole kon alleen regen, of gepruts van zijn team hem van de zege houden. En ja hoor, beide scenario’s werden uitgerold in de 68ste GP van Monaco."

Nu.nl

Bij nu.nl wordt er vooral gekeken naar de fase rondom de pitstops, waar het voor Ferrari helemaal fout ging. "Het asfalt begon al snel op te drogen, waardoor een aantal coureurs besloot om voor intermediatebanden te gaan. De top vier, op dat moment in de volgorde Leclerc, Sainz, Pérez en Verstappen, bleef buiten op regenbanden. Red Bull nam het initiatief door Pérez na zestien ronden naar binnen te halen. De Mexicaan was vervolgens zo snel dat hij binnen een ronde een gat van zeven seconden dichtte en al voor Leclerc zat toen de Monegask twee ronden later de pits uitkwam. Verstappen won geen plaatsen met zijn stop. Ferrari ging vervolgens strategisch de mist in. Sainz wisselde rechtstreeks van regenbanden naar slicks, maar het Italiaanse team riep in dezelfde ronde ook Leclerc weer binnen. Vervolgens verloor Sainz de leiding aan Pérez doordat de Spanjaard achter een achterblijver belandde. Ferrari gaf Leclerc nog snel de opdracht om toch buiten te blijven, maar toen was het al te laat. Door de vertraging in de pits kwam Leclerc achter Verstappen de baan op."

De Volkskrant

Tot slot De Volkskrant, waar ze zagen dat alles goed ging voor Red Bull. "Max Verstappen had het vooraf zo goed als opgegeven: Ferrari-coureur Charles Leclerc was onverslaanbaar in Monaco. Behalve als hij hulp zou krijgen van de regen, en die kreeg hij. Hij liep tegen alle verwachtingen uit op zijn titelrivaal in de WK-stand. Red Bull durfde als jagend team het aan om als eerste te gokken. Het team haalde Pérez naar binnen. Ferrari besloot niet te reageren en hoopte daardoor iets later direct naar de nog snellere droogweerbanden (slicks) te kunnen wisselen. Dat bleek een misrekening. Pérez reed liefst vijf seconden per ronde sneller op zijn intermediates. Toen Ferrari dat doorkreeg, was het te laat: de Mexicaan kwam aan de leiding na de pitstops van beide Ferrari’s. Vervolgens poogde Ferrari in een soort wanhoopspoging het initiatief te heroveren door kort daarna eerder dan Red Bull te wisselen naar droogweerbanden. Het leidde tot verwarring in de cockpit van Leclerc, die eerst de opdracht kreeg om naar binnen te komen en daarna werd gevraagd toch buiten te blijven. Leclerc reed op dat moment alleen al de pitstraat binnen. De Monegask vloekte vervolgens zijn boordradio vol. Terwijl het bij Ferrari chaos was, overheerste bij Red Bull de rust. Het team zette Pérez en Verstappen een ronde later op de droogweerbanden. Dat bleek voldoende voor Pérez om de leiding te behouden. Verstappen kwam ook nog eens voor Leclerc de baan op, wat het Ferrari-drama compleet maakte."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Podcast

'FIA overweegt kortere Formule 1-races vanaf 2027 door nieuwe motorregels'

• 15 minuten geleden

Dit zijn Max Verstappen zijn teamgenoten tijdens de 24h Nürburgring

• 1 uur geleden
• 2

Russell pleit voor grote veranderingen: 'V8's en lichtere auto's'

• 2 uur geleden
• 6

Winkelhock onder de indruk van techniek Verstappen op Nürburgring: "Het is krankzinnig"

• 2 uur geleden

Charoudin kijkt uit naar 'Oranje Hel': "Hoop op het beste, bereid je voor op het slechtste"

• Vandaag 09:16

Alles wat jij moet weten over de 24h Nürburgring met Verstappen Racing en record GT3-veld

• Vandaag 08:01