Overzicht: De DNF's van dit seizoen vanwege motorproblemen

De betrouwbaarheid (of het gebrek daaraan) van de Renault-motor is na de Grand Prix van Hongarije weer het gesprek van de dag. Tijd om eens in de cijfers van dit seizoen te duiken en te kijken hoe vaak de vier verschillende motoren tot een DNF hebben geleid. Daarbij richten we ons alleen op de race zelf en laten we de trainingen en kwalificatie buiten beschouwing. We tellen het aantal DNF's waarvan de oorzaak in de motor zelf zat. Hydraulische problemen en problemen aan de versnellingsbak of uitlaat laten we buiten beschouwing.

Na gisteren bestaat mogelijk het beeld dat de Renault-motor dit seizoen al het vaakst de geest heeft gegeven. Dat beeld blijkt niet helemaal te kloppen, als we kijken naar de cijfers. De als betrouwbaar te boek staande Mercedes-motoren lieten het in de races even vaak afweten als de Franse krachtbron. Een belangrijk verschil is wel: bij de auto's met de Mercedes-motoren zijn er beduidend minder onderdelen tussentijd vervangen dan bij de auto's met een Renault-motor. Verder kon Ricciardo in Monaco knap een vrijwel zekere uitvalbeurt voorkomen, toen zijn motor er deels de brui aan gaf. Anders stond Renault op 6.

De grote winnaar van het hele verhaal is Ferrari. Zij hebben met slechts één motorgerelateerde uitval wat dat betreft de beste papieren. Ook qua vermogen geldt de Italiaanse krachtbron momenteel als het ijkpunt voor de andere fabrikanten. Honda doet het in de races ook niet per se slecht, hoewel er uiteraard bij de beide Toro Rosso al wel het vaakst onderdelen zijn vervangen. Daarbij hebben zij met 3 DNF's voor slechts twee coureurs in verhouding wel vaker problemen in de race dan de andere fabrikanten. Die leveren namelijk ieder aan zes coureurs hun motoren.

DNF's vanwege motorproblemen per motorfabrikant:

Renault: 5

Mercedes: 5

Honda: 3

Ferrari: 1

Een bericht gedeeld door GP Fans NL (@gpfansnl) op 3 Jul 2018 om 12:41 (PDT)