Pirelli blikt vooruit: 'De vrije training zal belangrijker zijn dan normaal'

De Grand Prix van Frankrijk op het circuit van Paul Ricard is met 5,8 kilometer één van de langste races dit jaar. Het is voor het gros van de coureurs een eerste kennismaking met het circuit. De vrije sessies worden daarom belangrijk om de bandenstrategie voor de race te bepalen, verwacht Pirelli.

Sommige coureurs hebben al eens op het circuit gereden, maar niet in een Formule 1-auto. Dat is toch een ander verhaal. Pirelli verwacht dat de coureurs veel grip zullen hebben en dat de slijtage van banden niet heel hoog zal zijn, vergelijkbaar met de baan in Barcelona. Paul Ricard heeft een metarmorfose ondergaan voor de Formule 1. Zo is er nieuw asfalt aangebracht op het circuit en zijn er nieuwe tribunes gebouwd. Ook de paddock is aangepakt. Op een aantal plekken is de baan breder gemaakt om het inhalen te stimuleren. "Omdat de teams nog niet goed bekend zijn met de lay-out van dit circuit zijn de vrije trainingen belangrijker dan normaal om zo een goed beeld van het gedrag van de banden te krijgen. Daarna pas zullen we een helder idee krijgen wat de meest gekozen strategie zal zijn", stelt Pirelli-baas Mario Isola op de website van de bandenleverancier.

De temperatuur kan zondag oplopen richting de 30 graden celcius, wat de slijtage van de banden zou kunnen verhogen. Het nieuwe asfalt zorgde in Barcelona zorgde voor veel glijpartijen. Het is dus niet ondenkbaar dat we die aankomend weekend ook te zien krijgen. De beschikbare compounds voor het raceweekend in Frankrijk zijn de Softs, Supersofts en Ultrasofts.

After a decade absence it's time to revitalize the #FrenchGP.
Step 1: Give the circuit some #Fit4F1 colour. https://t.co/ywQMd6JuRQ pic.twitter.com/L1ncGOTXgd — Pirelli Motorsport (@pirellisport) 12 juni 2018