Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
Hamilton over crash met Verstappen: 'Goed precedent voor veiligheid coureurs'

Hamilton over crash met Verstappen: 'Goed precedent voor veiligheid coureurs'

F1 Nieuws

18 reacties

Hamilton over crash met Verstappen: 'Goed precedent voor veiligheid coureurs'

Hamilton over crash met Verstappen: 'Goed precedent voor veiligheid coureurs'

Lewis Hamilton baalt nog steeds van het incident met Max Verstappen op Monza, maar kan er inmiddels ook iets positiefs uithalen. Hij denkt dat deze crash een goed 'precedent' schept voor de veiligheid van de coureurs in de toekomst. De Brit is echter ook van mening dat er al een regel bestaat die hem voorrang had moeten opleveren in Italië.

De botsing heeft er volgens Hamilton voor gezorgd dat het voor alle coureurs nu duidelijker is wanneer iemand moet opgeven als zij om een plek vechten. "Ik denk dat ik wat tijd nodig heb om er echt op te reflecteren, maar ik denk zeker dat het een precedent schept”, zo wordt Hamilton geciteerd door Motorsport.com. “Ik denk dat het een belangrijk precedent is voor de veiligheid van de coureurs, maar ook dat er strikte regels zijn opgesteld.” In het verleden kwamen coureurs nog dikwijls weg met controversiële botsingen, maar dat kan nu veranderd worden, aldus Hamilton.

Coulthard over crash op Monza: "Ze zullen allebei de schuld bij de ander leggen"Lees meer

Hamilton vindt dat coureurs aan binnenkant moeten toegeven

De regerend wereldkampioen denkt niet dat alleen hij en Verstappen dit soort gevechten doormaken. "Ik denk dat alle coureurs op het randje zitten", zo zegt hij. Hamilton is echter wel van mening dat coureurs die aan de binnenkant zitten, zoals Verstappen op Monza, moeten toegeven. Als je wiel-aan-wiel de bocht ingaat en de auto aan de buitenkant nog steeds naast je rijdt, dan moet je toegeven en extra ruimte laten als die auto voor je zit", aldus de Brit.

Hamilton vond dat hij voorrang had moeten krijgen

Wat betreft het incident met Verstappen, denkt Hamilton dat hij voorrang had moeten krijgen van de Nederlander. Daar is immers al een regel voor, zegt hij. "Er is een bekende regel dat de bocht is voor de coureur die voor ligt, en uiteindelijk moet iemand toegeven. Ik denk absoluut dat we hiernaar moeten kijken en ervoor moeten zorgen dat de juiste beslissingen worden genomen", aldus Hamilton.

Wat vinden jullie?
Reese75

Dus als coureurs aan de binnenkant moeten toegeven, dan had Max dus gewoon moeten winnen de allereerste race in Bahrein. Toch Lewis? You can't have your cake and eat it too!

13 1

Reacties (18)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (12)

Gravatar
Senior
Reese75
Gravatar
483
4630
989
Sep 2020
First Poster
Reese75

Dus als coureurs aan de binnenkant moeten toegeven, dan had Max dus gewoon moeten winnen de allereerste race in Bahrein. Toch Lewis? You can't have your cake and eat it too!

Gravatar
Senior
Kuurie69
Gravatar
124
1290
478
Mei 2021
Kuurie69

Lewis is veel aan het woord he

Gravatar
Regular
IwanF1
Gravatar
18
46
71
Aug 2021
IwanF1

Ligt aan de redactie welke berichten over wie hier worden gepubliceerd.

Gravatar
Senior
Sassi
Gravatar
117
854
327
Mar 2020
Sassi

En silverstone dan , daar reed max 3/4 auto lente voor lewis

Gravatar
Senior
Hajé
Gravatar
106
1245
351
Dec 2020
Hajé

En reed hij aan de binnenkant waarvan hij nu zegt dat de coureurs aan de binnenkant voorrang moeten geven aan de coureurs aan de buitenkant. Misschien dat die band van Max toch harder is aangekomen, als je deze onzin allemaal leest

Gravatar
Regular
andre1954
Gravatar
23
178
74
Jul 2021
andre1954

Hemolton lukt uit zijn nek. Op Siverstoon zat Max duidelijk voor Hemolton dan had hij Max voorbij moeten laten gaan. Nee hij boord hem met een snelheid van 300 km de muur in. De FIA staat voor 100 procent aan de kant van Mercedes. Dit blijkt al uit de straf die Max heeft gekregen. 3 grif plaatsen. Weer een voordeel voor Mercedes. De FIA helpt hoe dan ook Hemolton aan het wereldkampioen schap. Ze krijgen daar van Mercedes veel geld voor. Is een autosport of een corrupte bende.

Gravatar
Senior
Reese75
Gravatar
483
4630
989
Sep 2020
First Poster
Reese75

Laten we toch kappen met dat gespeculeer. Natuurlijk voelt het alsof er handjeklap wordt gedaan bij de FIA. Maar datzelfde wordt ook gesuggereerd tussen Ferrari en de FIA.

Los of je er mee eens bent of niet, de FIA zegt niet naar de gevolgschade te kijken maar puur naar het incident. Wat dat betreft zijn ze consequent. 10 seconden penalty hebben zij gelijk gesteld aan 3 plaatsen gridstraf en laten we eerlijk zijn dat is gewoon arbitrair te noemen aangezien de krachtsverhoudingen niet gelijk zijn van de bolides. Het alternatief zou dan een straf op maat zijn afhankelijk van de prestaties van de wagens of coureurs. Nou... daar wilt niemand aan natuurlijk. Dit zal altijd oneerlijk voelen. Kamp Max vindt het te zwaar terwijl kamp Hamilton het te licht vindt. En in Silverstone was het exact andersom.

Een conclusie kunnen we na twee sprint-races wel trekken,... er is veel spanning en sensatie.

Gravatar
Senior
Hajé
Gravatar
106
1245
351
Dec 2020
Hajé

de FIA zegt niet naar de gevolgschade te kijken maar puur naar het incident.

Leg mij eens uit waarom Max dan drie plaatsen gridstraf krijgt omdat zijn achterwiel het hoofd van Ham aaide? Dat is toch gevolgschade?

Gravatar
Regular
Massiefje
Gravatar
36
125
38
Jul 2020
Massiefje

Zeg jij mij dan eens, waar de FIA gezegd heeft dat DAAROM de straf is uitgedeeld?

Gravatar
Senior
Reese75
Gravatar
483
4630
989
Sep 2020
First Poster
Reese75

Daarom is de straf helemaal niet uitgedeeld. Je kunt de teksten gewoon terug lezen.

Max is predominantly fout bevonden met andere woorden, Lewis en Max waren beide fout maar Max meer fout dan Lewis.

De stand van de auto heeft er niets mee te maken.

Show all replies (4)
Gravatar
Amateur
RT
Gravatar
1
7
1
Sep 2021
RT

Hamilton wil alles via regels, zodat die altijd naar FIA kan stappen en kan zeggen het staat in het regelementenboek. Verstappen wil racen en dat is wat de F1 is en wat iedereen wilt zien

Gravatar
Amateur
Fabian
Gravatar
4
9
2
Sep 2021
Fabian

Het hele incident begon al toen Hamilton uit de pitstraat kwam...hij kneep Verstappen af aan de buitenkant, waardoor Max met 2 wielen over het groene deel buiten de witte lijn kwam.

In 2018 deed Max zo'n zelfde actie bij Bottas, maar liet hem meer ruimte, wat hem een tijdstraf opleverde.

Hamilton duwde Max nu helemaal van de baan, waardoor Max met 2 wielen buiten de baan kwam. Was dit niet gebeurd, dan was Max voor Hamilton de eerste bocht ingegaan en was de rest niet zo gelopen.

Echter, Hamilton kreeg geen tijdstraf voor die actie bij het verlaten van de pitstraat.

Het is in alle gevallen belangrijk dat coureurs weten wat wel en niet kan. Dat bereik je alleen door consequent om te gaan met de regels. Daar kan FIA nog wel een paar lessen nemen. Een van de problemen is bijv dat er steeds verschillende stewards bij de races zitten en dat die vaak aangewezen zijn op de baanposten langs de circuits. Als de baanposten geen melding maken, blijven veel incidenten ongestraft.

Gravatar
Amateur
Peeniwalli
Gravatar
7
48
20
Jul 2020
Peeniwalli

Ik vind als je uit de pits komt dat je niet zomaar kunt invoegen. Moeten ze een regel voor maken. Bij verlaten pitstraat de snellere voor laten gaan. Zovaak komt het niet voor dat ze elkaar meteen tegenkomen na pitstop.

Gravatar
Regular
leeuw58
Gravatar
18
113
36
Jun 2021
leeuw58

NL: 17 miljoen inwoners. VK: 67 miljoen inwoners. FIA: wiens brood men eet.......

Gravatar
Senior
Formule1Fan88
Gravatar
372
1590
802
Aug 2020
Formule1Fan88

Nou Hamilton stop daar dan eens mee!!

En denk aan de veiligheid van de coureurs!!

En nu ophouden om Max Verstappen slechter te praten dan jezelf, om jezelf schoon te praten na wat jij allemaal gedaan hebt koekenbakker!!

Gravatar
Regular
Stan
Gravatar
45
421
232
Nov 2020
Stan

Dan had je in Silverstone ook op de rem moeten trappen. Max zat aan de buitenkant en Jammerton aan de binnenkant. Als het aan jammerton ligt krijgen we nog zebrapaden bij de pitsstraat met zijn gelul over regeltjes.

Gravatar
Senior
Ronnie-F1
Gravatar
62
507
196
Mei 2021
Ronnie-F1

ik heb de beelden vanuit de cockpit van LH bekeken en hij snijdt bocht 1 en 2 in alsof hij alleen op de baan is, in beide bochten laat hij een weinig ruimte open voor een andere rijder doch teveel om hem zelf op te eisen.

Vanuit dat oogpunt is LH weer fout, in die optiek kan Toto beter LH tot de orde roepen ipv te suggereren dat MV de ongelukken veroorzaakt

Gravatar
Amateur
Claudy53
Gravatar
1
1
0
Sep 2021
Claudy53

Hear hear, lady Lulu spreekt. Heeft ze tóch een flinke auto op haar kop gekregen op Monza.

Ontdek het op Google Play