Simrace gaf Verstappen bevestiging na harde crash op Silverstone: "Een goede test"

Max Verstappen wist mede dankzij simracen dat hij klaar was om in de Grand Prix van Hongarije weer in zijn Red Bull te stappen na zijn harde crash op Silverstone. De Nederlander maakte een megaklapper in de Grand Prix van Groot Brittannië, maar was de volgende race gewoon van de partij. Simracen gaf Verstappen volgens de directeur van zijn simrace-team de bevestiging dat hij daar fysiek toe in staat was.

De race op Silverstone begon direct met een wiel-aan-wiel gevecht tussen Hamilton en Verstappen en dat ging in het begin goed. Halverwege de ronde kwam de race echter al ten einde voor Verstappen, die hard crashte na contact met Hamilton in Cops corner. Gezien de hoge snelheid waarmee de Nederlander in de bandenstapel klapte, mag hij van geluk spreken dat hij er zonder serieuze kleerscheuren van af is gekomen. Ondanks een impact van 51G zat Verstappen de volgende race op de Hungaroring gewoon weer achter het stuur van zijn RB16B.

Bijzondere manier van simracen

Team Redline-directeur Atze Kerkhof legt uit waarom simracen voor Verstappen een goede voorbereiding was op de Grand Prix van Hongarije. "Wat voor Max belangrijk is in de sim, is dat hij redelijk dezelfde remtechniek kan aanhouden als op het echte circuit en dus met ongeveer dezelfde kracht op het pedaal kan trappen. De simpedalen van Heusinkveld zijn in te stellen tot 130 kilo, wat betekent dat met je linkerbeen 130 kilo moet trappen om maximaal te remmen. Dat doet in de praktijk bijna niemand, maar Max heeft zijn rempedaal echt serieus stijf staan. En als je dan een lange race rijdt, is dat fysiek natuurlijk wel een goede test", vertelt Kerkhof aan Motorsport.com.

Bevestiging voor Verstappen

Op die manier was het rijden van de virtuele 24 uur van Spa een goede test na zijn crash op Silverstone. "Niet dat simracen verschrikkelijk fysiek is en dat een stint van twee uur in de sim ontzettend vermoeiend is. Maar wat voor Max wel een goede test was, was dat hij in zijn zitpositie, die redelijk gelijk is met de echte auto, comfortabel twee uur kon trappen op 100 kilo, zonder dat hij last van zijn rug kreeg of gekke pijntjes voelde. Zo bood de simrace voor hem de bevestiging dat het qua knie en enkel wel goed zat", aldus Kerkhof.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Telemetrie toont doorslaggevende meesterzet van Antonelli voor zege in GP Spanje

• 53 minuten geleden

Video

Woerts waarschuwt voor prijsverhoging Viaplay door RTL-overname: "Heel dure operatie"

• 2 uur geleden
• 8

Lotus F1-teameigenaar verwikkeld in rechtszaak en loopt risico op gevangenisstraf

• 3 uur geleden

Sainz woest op Alonso: "Lukte hem zoals altijd om mij een straf te bezorgen door te klagen"

• Vandaag 14:54
• 4

Enorme aanwinst voor Alpine: oud-technisch topman Mercedes voegt zich bij Franse team

• Vandaag 13:37

'Grasmaaier' Verstappen zorgt voor hilariteit in Max vs 100-kartrace: "Track limits!"

• Vandaag 12:26
• 2